[实用新型]动力电源有效
| 申请号: | 202122445320.6 | 申请日: | 2021-10-11 |
| 公开(公告)号: | CN216354553U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
| 发明(设计)人: | 王红军;李希飞;唐艳兰;姚松;王文;常海波 | 申请(专利权)人: | 深圳市伟创源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/503;H01M50/271;H01M50/256;H01M50/296;H01M50/258;H01M50/242;H01M50/249 |
| 代理公司: | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人: | 张小容 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力 电源 | ||
本实用新型公开一种动力电源,本实用新型的动力电源包括电源箱、供电组件和提手,电源箱包括箱体和上盖,上盖盖合箱体,上盖安装有充电端子和放电端子,供电组件安装于箱体,供电组件包括电芯模组,电芯模组与充电端子、放电端子电连接,用以对外充放电,提手安装于上盖。本实用新型技术方案通过采用电芯模组作为供电电源,电芯模组能量密度高、自损耗低、电压高、绿色环保、可靠性高,以避免蓄电池出现短路而烧毁的情况;且电源箱上安装有提手,方便携带。
技术领域
本实用新型涉及电源设备技术领域,特别涉及一种动力电源。
背景技术
目前,电动摩托车大多使用铅酸电池进行串联供电工作,组装方式较为简单,仅仅使用简单的支架对多块铅酸电池进行安放,并通过连接线将多个铅酸电池之间进行串联,完成蓄电池的组装工作。
但是一旦其中一块铅酸电池出现电池液泄露或者起火的情况都活直接造成其他蓄电池,因而造成了极大的浪费;并且,传统的蓄电池组装方式也无法避免蓄电池出现短路而烧毁的情况,不具备适应性强和便于携带等特点。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种动力电源,旨在采用新的供电方式进行供电,以避免蓄电池出现短路而烧毁的情况。
为实现上述目的,本实用新型提出的动力电源,包括:
电源箱,所述电源箱包括箱体和上盖,所述上盖盖合所述箱体,所述上盖安装有充电端子和放电端子;
供电组件,所述供电组件安装于所述箱体,所述供电组件包括电芯模组,所述电芯模组与所述充电端子、所述放电端子电连接,用以对外充放电;以及
提手,所述提手安装于所述上盖。
可选地,所述电芯模组包括多个电芯本体和固定支架,所述固定支架固定所述电芯本体,以将所述电芯本体安装于所述箱体。
可选地,所述电芯模组还包括连接片,所述电芯本体包括正极和负极,所述连接片设置在所述正极或负极,且所述连接片连接相邻两所述电芯本体。
可选地,所述供电组件包括管理模块,所述管理模块安装于所述箱体,所述管理模块与所述供电组件、所述充电端子以及所述放电端子电连接。
可选地,所述供电组件包括阻隔板组件,所述阻隔板组件设于所述供电组件外。
可选地,所述供电组件包括保护膜,所述保护膜包裹于所述阻隔板组件或所述电芯模组。
可选地,所述保护膜采用绝缘材质,所述阻隔板组件采用阻燃材质。
可选地,所述上盖包括盖体、第一安装部和第二安装部,所述第一安装部和所述第二安装部分别安装在所述盖体两侧。
可选地,所述第一安装部和所述第二安装部设有容纳腔,所述放电端子安装于所述第一安装部的容纳腔,所述充电端子安装于所述第二安装部的容纳腔。
可选地,所述第一安装部和所述第二安装部设有固定孔,所述提手包括转轴和拉手,所述拉手与所述转轴固定连接,所述转轴一端插接于所述第一安装部的固定孔,另一端插接于所述第二安装部的固定孔。
本实用新型的动力电源,包括电源箱、供电组件和提手,电源箱包括箱体和上盖,上盖盖合箱体,上盖安装有充电端子和放电端子,供电组件安装于箱体,供电组件包括电芯模组,电芯模组与充电端子、放电端子电连接,用以对外充放电,提手安装于上盖。本实用新型技术方案通过采用电芯模组作为供电电源,电芯模组能量密度高、自损耗低、电压高、绿色环保、可靠性高,以避免蓄电池出现短路而烧毁的情况;且电源箱上安装有提手,方便携带。
附图说明
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