[实用新型]一种重型卡车专用半轴

说明书

本实用新型公开了一种重型卡车专用半轴，含有半轴左体、凹槽、半轴右体、凸体、法兰盘、沉孔、第一花键、第二花键、导油槽、顶针孔，半轴左体右端设有凹槽，半轴右体左端设有与凹槽相吻合的凸体，法兰盘的边缘部设有沉孔，半轴右体的右端外部设有第一花键、第二花键，第一花键、第二花键之间设有导油槽，半轴左体的顶端与半轴右体的顶端设有顶针孔。该半轴设计合理，易于加工，而且可以有效的阻止螺栓松动，能够大大提高工作的耐久性。

技术领域

本实用新型涉及汽车半轴技术，特别是一种重型卡车专用半轴。

背景技术

车辆行走后需要转弯，两侧车轮的转动是不一样的，这就是要求传动轴上需配有差速器。差速器就是让两边的车轮转起来速度不一样的装置，半轴是将差速器与驱动轮连接起来的轴。现有重型卡车的半轴一般采用铸钢材料加工而成，在加工过程中易出现气孔或白口，车刀经常被车坏，造成废品率增高，半轴与法兰盘用平头螺栓连接，重型卡车在行驶时的震动冲击易导致法兰盘螺栓松动，为了解决上述的技术问题，科研单位与生产企业的科技人员不断地探索研究，希望能设计一种重型卡车专用半轴，虽然在技术上取得了一些进展，但在实际运用中仍然存在尚未克服的技术难题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种重型卡车专用半轴。该半轴设计合理，易于加工，而且可以有效的阻止螺栓松动，能够大大提高工作的耐久性。采用分体式半轴结构和凹槽与凸体相吻合设计，能够使半轴进行快速的紧配合焊接，使加工变得简单；法兰盘采用沉孔设计，从而可以实现内六角螺栓与法兰盘之间的连接更加紧密，防止螺栓松动，能有效延长半轴的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：一种重型卡车专用半轴，含有半轴左体、凹槽、半轴右体、凸体、法兰盘、沉孔、第一花键、第二花键、导油槽、顶针孔，半轴左体右端设有凹槽，半轴右体左端设有与凹槽相吻合的凸体，法兰盘的边缘部设有沉孔，半轴右体的右端外部设有第一花键、第二花键，第一花键、第二花键之间设有导油槽，半轴左体的顶端与半轴右体的顶端设有顶针孔。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术原理：重型卡车的半轴一般采用铸钢材料加工而成，在加工过程中易出现气孔或白口，车刀经常被车坏，造成废品率增高。采用45#钢材料做专用半轴，加工方便，进行调质处理，刚性强度比原来要好。采用分体式半轴结构和凹槽与凸体相吻合设计，能够使半轴进行快速的紧配合焊接，使加工变得简单。半轴与法兰盘用平头螺栓连接，重型卡车在行驶时的震动冲击易导致法兰盘平头螺栓松动。法兰盘采用沉孔设计，采用内六角螺栓连接，从而可以实现内六角螺栓与法兰盘之间的连接更加紧密，防止螺栓松动，能有效延长半轴的使用寿命；设置的导油槽，起到更好的润滑作用，增强花键耐磨性，能够大大提高半轴工作的耐久性；第一花键、第二花键结构，能够有效地提高半轴的承载能力。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，易于加工，而且可以有效的阻止螺栓松动，能够大大提高工作的耐久性。采用分体式半轴结构和凹槽与凸体相吻合设计，能够使半轴进行快速的紧配合焊接，使加工变得简单；法兰盘采用沉孔设计，从而可以实现螺栓与法兰盘之间的连接更加紧密，防止螺栓松动，能有效延长半轴的使用寿命；设置的导油槽，能够大大提高半轴工作的耐久性；第一花键、第二花键结构，能够有效地提高半轴的承载能力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图中：1半轴左体、2凹槽、3半轴右体、4凸体、5法兰盘、6沉孔、7第一花键、8第二花键、9导油槽、10顶针孔。

具体实施方式

下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步描述：