[实用新型]可调式T梁架桥机横移轨

说明书

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种可调式T梁架桥机横移轨；包括横梁和分布在梁下可单组支撑横梁的油缸组和丝杆组，油缸组包括多个带平铰的多级油缸，多级油缸通过平铰结构与油缸垫板连接；丝杆组包括多个带平铰的支撑丝杆，支撑丝杆通过平铰结构与丝杆垫板连接，并且平铰结构可相对支撑丝杆水平旋转；横梁顶面平铺有轨道，调节多级油缸或支撑丝杆的伸缩量调平轨道，油缸垫板或丝杆垫板绕与各自连接的平铰结构转动与支撑面贴合。本实用新型提供的一种可调式T梁架桥机横移轨，可以实现无极调节，平衡盖梁的斜度。支撑丝杆底板通过平铰座及平铰头铰接于丝杆上，可适应盖梁横坡。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种可调式T梁架桥机横移轨。

背景技术

随着国家公路、铁路的大力度投资建设，桥梁建设越来越多，T梁可在梁场批量预制，架设简单，因此应用极广。T梁一般采用T梁架桥机架设，在架设T梁时，支撑T梁架桥机前支腿的横移轨一般支撑在盖梁上，支撑后支腿的横移轨一般支撑在桥面或路面上，当架完一片T梁需架设同一跨内另一片时，架桥机在横移轨上横移再架设另一片梁。因梁面排水及曲线段超高等原因，桥面需设置单向横坡或双向横坡，盖梁及梁面一般设计为向一边倾斜或中间高，两边低，而架桥机需要保持水平，因此横移轨也必须保持水平，在横移轨和盖梁或梁面之间，必须进行调平。

传统调平采用人工垫枕木或方木的方式进行，有以下缺点：

1. 枕木或方木有固定高度，当调平所需高度不是枕木或方木的整数倍时，需要按高度进行匹配或将枕木（方木）进行再加工，费时费力，且调整效果并不好

2. 枕木或方木需要随架桥机前移而进行搬运，人工劳动强度大。

3. 枕木或方木损耗大。

因此，研究一种可简便、快速且材料损耗小的可调式T梁架桥机横移轨显得十分必要。

实用新型内容

鉴于传统T梁架桥机横移轨采用枕木或方木人工调平存在二次加工、作业劳动强度大及材料损耗大等缺点，本实用新型研究了一种可调式T梁架桥机横移轨。

本实用新型采用以下技术方案：一种可调式T梁架桥机横移轨，包括横梁和分布在梁下可单组支撑横梁的油缸组和丝杆组，油缸组包括多个带平铰的多级油缸，多级油缸通过平铰结构与油缸垫板连接；丝杆组包括多个带平铰的支撑丝杆，支撑丝杆通过平铰结构与丝杆垫板连接，并且平铰结构可相对支撑丝杆水平旋转；横梁顶面平铺有轨道，调节多级油缸或支撑丝杆的伸缩量调平轨道，油缸垫板或丝杆垫板绕与各自连接的平铰结构转动与支撑面贴合。

进一步地，支撑丝杆包括丝杆套、丝杆体，丝杆套的顶端固定有丝杆顶板，通过丝杆顶板与横梁连接，丝杆体从丝杆套的底端旋入，平铰结构包括平铰头和与之配合的平铰座，平铰头连接在丝杆体底部并且轴向固定、周向自由，丝杆垫板固定在平铰座底面。

进一步地，丝杆体的底端设置有周向的外凸环，平铰头包括左右扣合的两瓣，两瓣的扣接面上开有容置外凸环的卡槽，卡槽的顶板开孔用于丝杆体穿入，两瓣平铰头通过螺栓锁紧，螺栓的两头嵌在沉头孔中。

进一步地，平铰座包括座体和压盖，座体上具有顶部敞口的座腔，平铰头踩在座腔内，压盖扣装在座体上卡箍平铰头。

进一步地，平铰头上开有从外联通卡槽的注油孔，平铰头的扣接面上开有从卡槽至座体座腔的油槽。

进一步地，横梁截面是匚型，多级油缸和支撑丝杆伸入梁体内与顶板连接，梁底在多级油缸和支撑丝杆的空档处设置有底板。

进一步地，丝杆套上均布有一周与丝杆顶板连接的加强筋板。

进一步地，丝杆垫板下均布有防滑齿。

进一步地，丝杆体上开有径向的插管孔。

进一步地，压盖和座体之间通过布置在拐点处的螺钉的连接。