[实用新型]用于海底石油钻探设备的轮毂制造模

说明书

本实用新型公开了用于海底石油钻探设备的轮毂制造模，属于轮毂制造的领域，其特点是上模、下模的接触面为轮毂的水平分型面，水平分型面将轮毂分成上、下的两部分；水平分型面与轮毂上端的距离设置为L1，水平分型面与轮毂下端的距离设置为L2，L1L2；上模包括上模本体和上模底座，下模包括下模本体和下模底座，上砂箱设置于上模本体的一侧，中间砂箱a设置于上模底座一侧；下砂箱设置于下模本体一侧，中间砂箱b设置于下模底座一侧。优点是通过改变制造模的分型方式，大幅降低了模具需要的砂芯个数，同时降低了合模操作难度及报废率，提高了轮毂生产效率。

技术领域

本实用新型涉及轮毂制造的技术领域，尤其涉及用于海底石油钻探设备的轮毂制造模型。

背景技术

石油开采离不开石油钻探设备，石油钻探设备中的轮毂是一个重要部件，轮毂制造一般采用浇筑进行生产，现有的制造模一般为站立式分型模具，由于轮毂的形状不规则，站立式分型模具在实际生产中砂芯较多、合模时操作难度大、报废率高，所以本申请提出用于海底石油钻探设备的轮毂制造模，用以解决上述所提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有制造模一般为站立式分型设计，砂芯较多、合模时操作难度大、报废率高的问题，而提出的用于海底石油钻探设备的轮毂制造模。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：用于海底石油钻探设备的轮毂制造模，包括上模和下模，所述的上模、下模的接触面为轮毂的水平分型面，水平分型面将轮毂分成上、下的两部分；水平分型面与轮毂上端的距离设置为L1，水平分型面与轮毂下端的距离设置为L2，L1L2；上模包括上模本体和上模底座，下模包括下模本体和下模底座，上砂箱设置于上模本体的一侧，中间砂箱a设置于上模底座一侧；下砂箱设置于下模本体一侧，中间砂箱b设置于下模底座一侧。

优选地：所述上模本体的中心沿圆周均匀分布有若干块冷铁a，垂直于上模本体水平面上对称设置有若干预埋排气管；所述的上模端部一侧设置有预埋导流总管。

优选地：所述下模本体的外表面纵向排列设置有若干冷铁b，设置于下模本体一侧的限位块上设置有若干预埋导流分管。

优选地：所述的预埋导流分管设置为发散状，预埋导流分管与下模本体的交点在下模表面对称分布。

优选地：所述的下模一端弧形面上对称设置有两块冷铁c。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用水平式分型方式，将浇注砂模分成上、下两个部分，可以将砂芯个数大幅减少、其砂芯数量比站立式分型方式减少了将近一半；预埋排气管对称设置，大大减小了浇注气孔的产生；通过将预埋导流管分散设置，使得成型后的砂模能够进行多流道同时进行浇注，且流道对称分布，大大提高了浇注的质量，使得铁水凝固更均匀；上模冷铁成环状分布，下模冷铁成纵向排列，有效避免铸造成型的轮毂表面产生裂纹。本实用新型结构简单，分型合理，使得成型的砂模合模简单，砂芯数量减少，使得砂芯在组装成一个大砂芯，即砂芯合模时不易发生砂芯遗漏现象，操作难度降低，报废率降低。

附图说明

图1为本实用新型轮毂制造模的上模结构示意图；

图2为本实用新型轮毂制造模的下模结构示意图；

图3为本实用新型轮毂结构示意图。

图中：1.上模；1-1.上模本体；1-2.上模底座；2.下模；2-1.下模本体；2-2.下模底座；3.冷铁a；4.预埋排气管；5.预埋导流总管；6.冷铁b；7.预埋导流分管；8.冷铁c；9.水平分型面；10.砂芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一