[实用新型]一种限位钉的压紧装置

说明书

一种限位钉的压紧装置，包括传送带，传送带上安装定位座，定位座上定位放置工件，传送带上方设置第一冲模，第一冲模底部安装压杆，压杆底部安装限位机构，限位机构内装载限位钉，第一冲模右方设置第二冲模，所述第二冲模底部安装压杆Ⅰ，压杆Ⅰ底部加工有凸部，凸部匹配所述工件的环形槽；工件在定位座上进行定位后，先利用第一冲模将限位钉压入工件的通孔Ⅲ初步定位，再利用第二冲模将限位钉压入至工件的环形槽底部；该装置通过机械结构将限位钉先定位再压紧，解放劳动力的同时提高了装配效率。

技术领域

本实用新型涉及一种限位钉的压紧装置。

背景技术

如图8所示的自行车零部件，在其顶部的环形槽右部的通孔中需要装配限位钉，该通孔的内径小于限位钉轴部的外径，通孔和限位钉属于过盈匹配，传统的装配方法需要人工将限位钉轴部的部分伸入该通孔中定位，再将限位钉头部敲击伸入至环形槽底部，限位钉的定位比较麻烦，造成装配过程效率低下，并且存在安全隐患。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种限位钉的压紧装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种限位钉的压紧装置，包括传送带，所述传送带上安装定位座，所述定位座上定位放置工件，所述传送带上方设置第一冲模，所述第一冲模底部安装压杆，所述压杆底部安装限位机构，所述限位机构内装载限位钉，所述第一冲模右方设置第二冲模，所述第二冲模底部安装压杆Ⅰ，所述压杆Ⅰ底部加工有凸部，所述凸部匹配所述工件的环形槽。

作为本实用新型进一步改进，所述定位座右部加工通孔，所述通孔内径大于所述限位钉轴部的外径。

作为本实用新型进一步改进，所述定位座顶部设置定位轴和定位轴Ⅰ，所述定位轴匹配所述工件的通孔Ⅰ，所述定位轴Ⅰ匹配所述工件的通孔Ⅱ。

作为本实用新型进一步改进，所述定位轴Ⅰ外部设置突起，所述突起表面具有粗糙度。

作为本实用新型进一步改进，所述定位轴顶部倒角，所述定位轴Ⅰ顶部倒角。

作为本实用新型进一步改进，所述限位机构包括轴套，所述轴套通过螺栓与所述压杆固定，所述轴套伸入所述压杆的凹槽，所述轴套四周中心对称加工活动槽贯穿内外壁，所述活动槽内安装顶压件，所述顶压件顶部伸出所述轴套的内壁，所述顶压件尾部安装钢丝挡圈。

作为本实用新型进一步改进，所述凸部底部倒角。

本实用新型的有益效果为：

将工件在定位座上进行定位后，先利用第一冲模将限位钉压入工件的通孔Ⅲ初步定位，再利用第二冲模将限位钉压入至工件的环形槽底部，以机械结构的方式快速实现限位钉的装配，提高生产效率的同时解决了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型一种限位钉的压紧装置的主视图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为第一冲模的仰视图；

图4为第二冲模的仰视图；

图5为第一次冲压的工作示意图；

图6为第二次冲压的工作示意图；

图7为工件的剖视图；

图8为工件的俯视图。

图中：1、传送带；2、定位座；21、通孔；3、定位轴；4、定位轴Ⅰ；41、突起；5、工件；51、通孔Ⅰ；52、通孔Ⅱ；53、环形槽；54、通孔Ⅲ；6、限位钉；7、压杆；71、凹槽；8、第一冲模；9、第二冲模；10、压杆Ⅰ；101、凸部；11、限位机构；111、轴套；112、顶压件；113、钢丝挡圈；114、活动槽。

具体实施方式