[实用新型]一种船用逃生处所的可拆卸装置

说明书

本实用新型公开了一种船用逃生处所的可拆卸装置，包括位于船舶逃生处所的左护栏和右护栏，以及位于左护栏和右护栏之间的栏杆横档，所述左护栏、右护栏以及栏杆横档之间围成船舶的逃生处所；所述栏杆横档的两端包括凸起连接部，所述左护栏和右护栏中包括与凸起连接部匹配的凹槽连接部，所述凸起连接部和凹槽连接部中还包括贯穿凸起连接部和凹槽连接部的通孔，所述固定销可拆卸固定在所述通孔中。本实用新型提供的一种船用逃生处所的可拆卸装置，采用可拆卸栏杆横档实现逃生处所的围蔽，不需要启用逃生处所时，栏杆横档固定在左护栏和右护栏之间；需要启用逃生处所时，通过固定销插拔可以快速拆卸栏杆横档，快速高效地形成逃生通道。

技术领域

本实用新型涉及船舶安全领域，尤其涉及一种船用逃生处所的可拆卸装置。

背景技术

船舶通常需要在特定处所设置特定的机械或设备；例如在船舶的逃生处所需配备符合要求数量的救生筏；以确保突发状况下，船上人员可以在逃生处所采用救生筏脱险。高速船检验技术规则中对逃生处所的逃生撤离时间有特定的要求，这就要求逃生处所中救生筏等救生装置的固定装置需要满足结构简单且拆卸方便的要求。

目前在船舶上基本是直接将救生筏安装于船舶两舷侧处，以便于满足逃生撤离时间上的要求，为了确保逃生装置的启用时间尽可能短，并没有对救生筏及船舶舷墙开口处的逃生处所进行安全有效的加固保护。这种简单的固定方法使得逃生处所处于一种半开放状态，逃生处所的救生筏等救生装置裸露在甲板上，不但会影响到船舶整体美观性，而且还存在一定的安全隐患,如果船舶在高速航行或遇到恶劣海况，裸露在甲板上的安全逃生处所使得船员或乘客存在落水的可能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的问题之一。为此，本实用新型的目的在于提供一种船用逃生处所的可拆卸装置，采用可拆卸栏杆横档实现逃生处所的围蔽，不需要启用逃生处所时，栏杆横档固定在左护栏和右护栏之间；需要启用逃生处所时，通过固定销插拔可以快速拆卸栏杆横档，快速高效地形成逃生通道。

为了实现上述目的，本实用新型提出了一种船用逃生处所的可拆卸装置，包括位于船舶逃生处所的左护栏和右护栏，以及位于左护栏和右护栏之间的栏杆横档，所述左护栏、右护栏以及栏杆横档之间围成船舶的逃生处所；

所述栏杆横档的两端包括凸起连接部，所述左护栏和右护栏中包括与凸起连接部匹配的凹槽连接部，所述凸起连接部和凹槽连接部中还包括贯穿凸起连接部和凹槽连接部的通孔，所述固定销可拆卸固定在所述通孔中；

当所述固定销位于所述通孔中时，所述栏杆横档被固定在左护栏和右护栏之间；当所述固定销移出通孔时，所述栏杆横档能够从左护栏和右护栏之间拆卸下来。

进一步的，所述凸起连接部为矩形凸起。

进一步的，所述凹槽连接部为矩形凹槽。

进一步的，所述固定销的底部包括可旋转卡扣，所述可旋转卡扣的一端通过固定轴固定连接在固定销的底部，另一端能够绕着固定轴旋转。

进一步的，所述可旋转卡扣旋转至平行于通孔位置时，所述固定销能够移出所述通孔。

进一步的，所述栏杆横档的个数至少为两个。

进一步的，所述左护栏和右护栏包括立杆和横杆，所述立杆包括第一立杆和第二立杆，所述第一立杆与船舶外壳固定连接，所述第二立杆固定在甲板上，所述横杆位于第一立杆和第二立杆之间，所述第二立杆连接所述栏杆横档。

进一步的，所述横杆为弧状结构，所述栏杆横档、第一立杆、横杆和第二立杆围成救生筏放置区域。

进一步的，所述横杆垂直于所述立杆。

进一步的，所述通孔为竖直通孔，所述固定销竖直插入所述竖直通孔中。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：