[实用新型]储氢瓶、储氢系统及汽车

说明书

本公开涉及一种储氢瓶、储氢系统及汽车，本储氢瓶包括：瓶体，所述瓶体用于储存氢气，所述瓶体上形成有与所述瓶体内部连通的充气管；冷却管道，所述冷却管道设置在所述瓶体内，所述冷却管道内充填有冷却介质。本储氢瓶能够避免氢气充入过程中温度升高，影响氢气充入总量，进而影响到续航里程的问题，还能够提高充入氢气的效率。

技术领域

本公开涉及氢能源技术领域，具体地，涉及一种储氢瓶、储氢系统及汽车。

背景技术

目前氢燃料电池汽车在加氢的过程中容易出现氢气升温，导致储氢瓶内的温度过高，从而无法在短时间内完成氢气的加注，影响加氢效率，同时还会影响储氢瓶内实际加入的氢气量，导致整车续航里程降低。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种储氢瓶、储氢系统及汽车，能够避免氢气充入过程中温度升高，影响氢气充入总量，进而影响到续航里程的问题，还能够提高充入氢气的效率。

为了实现上述目的，本公开一方面提供一种储氢瓶，包括：

瓶体，所述瓶体用于储存氢气，所述瓶体上形成有与所述瓶体内部连通的充气管；

冷却管道，所述冷却管道设置在所述瓶体内，所述冷却管道内充填有冷却介质。

可选地，所述瓶体上形成有与所述瓶体内部连通的介质导入管和介质导出管，所述冷却管道的两端分别与所述介质导入管和所述介质导出管连接，所述介质导入管用于向所述冷却管道内充填所述冷却介质，所述介质导出管用于将所述冷却管道内的所述冷却介质导出，所述介质导入管和所述介质导出管远离所述瓶体的一端均用于与外部冷源连通。

可选地，所述介质导入管远离所述瓶体的一端连接有第一开关阀。

可选地，所述介质导出管远离所述瓶体的一端连接有第二开关阀。

可选地，所述介质导入管、所述介质导出管和所述充气管位于所述瓶体的一端的端部，所述充气管位于所述介质导入管和所述介质导出管之间。

可选地，所述冷却管道包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分和所述第三部分均沿所述瓶体的长度方向设置且与所述瓶体的内侧壁连接，所述第二部分与所述瓶体远离所述充气管的一端的内壁连接。

可选地，所述冷却管道上形成有若干换热片，所述换热片沿所述冷却管道的长度方向间隔设置。

可选地，所述充气管远离所述瓶体的一端连接有第三开关阀。

本公开的第二方面还提供一种储氢系统，包括如上述的储氢瓶。

本公开的第三方面还提供一种汽车，包括如上述的储氢系统。

通过上述技术方案，采用冷却管道内充填冷却介质实现热交换，将瓶体内的热量转换到冷却管道内，实现对瓶体内的降温。目前的储氢瓶没有冷却装置，在氢气充入过程中，当瓶内氢气温度升高后，氢气的压力值达到充入上限，此时无法继续充入氢气，但是储氢瓶内的氢气充入量缺远远未达到预设值，只有等瓶内氢气的温度降下来，氢气的压力才会降下来，才可以再次充入，严重影响了充入氢气的效率。本储氢瓶能够避免氢气在充入过程中出现温度过高而达到压力上限的问题，从而可以避免影响氢气的充入量，能够提高充入氢气的效率。本储氢瓶还能够避免氢气充入过程中温度升高，影响氢气充入总量，进而影响到续航里程的问题。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开的一种实施方式的储氢瓶的正视图；

图2是本公开的一种实施方式的储氢瓶的剖视图；