[实用新型]一种BDMC-04S型姿态仪的连接器

说明书

本实用新型涉及姿态仪领域，具体涉及一种BDMC‑04S型姿态仪的连接器，包括姿态仪本体、第一固定板、第二固定板和多个弹性柱，第一固定板的上侧和姿态仪本体相连，下侧和弹性柱的上端相连，弹性柱的下端和第二固定板的上侧相连，第二固定板固定于船体上。第一固定板包括边框和多个设置于边框内的分隔条，弹性柱的上端和分隔条或者边框相连。通过设置第一固定板、第二固定板和多个弹性柱相配合，能够在姿态仪本体和船体之间起到很好的缓冲作用，多个弹性柱的设置，不仅能够使第一固定板和第二固定板之间的缓冲更加均匀，还能使第一固定板和第二固定板之间的连接更加稳定。解决姿态仪安装在船体上工作时，受到海浪颠簸，导致姿态仪的导航精度下降的问题。

技术领域

本实用新型涉及姿态仪领域，具体涉及一种BDMC-04S型姿态仪的连接器。

背景技术

姿态仪-常年应用于航空、舰船以及车辆等领域，作为航向、行驶的姿态参考装置，其中大多采用的是卫星--组合惯导定位系统，即系统包含卫星定位系统(GPS/北斗/GNSS)和惯性定向定位导航系统(INS)的定向定位导航系统。

组合惯导系统，具有精度高，可通讯的特点，但是需要从外界获取信息；而惯性定向定位导航系统，是通过内部的惯性器件(陀螺、加速度计)，获取当前位置信息，是密闭的，不需要和外界通讯，因此其独立性强。

姿态仪安装在船体上工作时，因为船体长时间在水中，受到海浪颠簸，这样长时间以后，容易导致姿态仪的导航精度下降，甚至在剧烈的颠簸中容易导致一些内部零部件损坏，从而导致姿态仪失灵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种BDMC-04S型姿态仪的连接器，解决姿态仪安装在船体上工作时，受到海浪颠簸，容易导致姿态仪的导航精度下降，甚至内部零部件损坏，从而导致姿态仪失灵的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种BDMC-04S型姿态仪的连接器，包括姿态仪本体、第一固定板、第二固定板和多个弹性柱，第一固定板的上侧和姿态仪本体相连，下侧和弹性柱的上端相连，弹性柱的下端和第二固定板的上侧相连，第二固定板固定于船体上。第一固定板包括边框和多个设置于边框内的分隔条，弹性柱的上端和分隔条或者边框相连。

进一步的技术方案是，姿态仪本体的侧面设置有用于将姿态仪本体固定于边框上的连接板，连接板上设置有上下通透的连接孔，连接板贴合于边框上时，有螺丝从连接孔的上方穿进连接孔，用以固定连接板和边框，连接孔内在螺丝的上侧设置有用于防止螺丝从连接孔中脱落的防脱结构连接孔包括上下连通的第一孔段和第二孔段，螺丝设置于第二孔段中，防脱结构和第一孔段的孔壁卡扣相连。

更进一步的技术方案是，第一孔段的孔径大于第二孔段的孔径，并且第一孔段和第二孔段之间设置有椭圆槽，椭圆槽的槽口和第一孔段相连通，槽底和第二孔段相连通。

更进一步的技术方案是，防脱结构通过锁扣板和第一孔段的孔壁卡扣相连，第一孔段的孔壁上设置有锁扣槽，锁扣板的一端和防脱结构的侧面相连，另一端卡设于锁扣槽内。

更进一步的技术方案是，防脱结构包括支撑板、滑动杆、限位板、弹簧、第一弹力板和第二弹力板，第一弹力板和第二弹力板分别竖向设置于支撑板两侧的下侧，锁扣板设置为两个，并且分别设置于第一弹力板和第二弹力板远离支撑板的一侧，支撑板上设置有上下通透的滑动孔，滑动杆滑动设置于滑动孔内，滑动杆的上端穿出滑动孔置于支撑板的上方，下端穿出滑动孔，并且和限位板相连，弹簧在支撑板和限位板之间套设于滑动杆的外壁上，限位板的两侧分别与第一弹力板和第二弹力板相贴合，限位板的下侧连接有两根拉绳，两根拉绳的一端均和限位板相连，另一端在限位板的下方分别与第一弹力板和第二弹力板相连。

更进一步的技术方案是，第二孔段的孔壁上设置有螺纹部，螺纹部和螺丝的螺纹相啮合。

更进一步的技术方案是，滑动杆在支撑板的上方连接有连接环，连接环环扣相连有拉环，连接环和拉环之间转动相连。