[实用新型]一种汽车淌水预警传感器

说明书

本实用新型公开了一种汽车淌水预警传感器：包括水位感应管，水位感应管上端设有信号处理结构，水位感应管内部轴线处设有水位感应杆，水位感应杆下端露出水位感应管，水位感应杆下端设有圆形挡板，水位感应杆上端与信号处理结构连接，信号处理结构上端设有传输线，传输线上端设有连接头，信号处理结构上部设有L形固定板；还包括浮柱，浮柱轴线处设有圆柱孔，水位感应杆穿过圆柱孔与浮柱滑动配合。水位感应管只有内壁接收水位信号且传送给信号处理结构。L形固定板的两个垂直板分别设有螺纹孔。浮柱在水中的吃水深度为总长度的一半。水位感应杆下端露出水位感应管的长度为浮柱的长度的一半。浮柱外壁与水位感应管内壁的空隙距离大于三毫米。

技术领域

本实用新型涉及淌水预警技术领域，具体是指一种汽车淌水预警传感器。

背景技术

近年来，国内外不同地区不断出现水灾，当水灾发生时，会造成道路被水淹没，交通停滞甚至人员伤亡。从过往新闻中可以看到，水灾过后许多汽车被水泡损害而被弃。

当前市场汽车种类繁多，有的汽车没有水位预警功能，有的高档私人汽车则有。汽车淌水预警功能需要用到相应的预警传感器，目前的多数汽车淌水预警传感器设计简单，稳定水位的设计，汽车淌水时水迎面冲击不平稳，这容易导致错误预警，另外，内部缺少活动设计，时间久了，汽车淌水预警传感器容易被水中杂物堵塞。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种汽车淌水预警传感器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种汽车淌水预警传感器：包括水位感应管，所述水位感应管上端设有信号处理结构，所述水位感应管内部轴线处设有水位感应杆，所述水位感应杆下端露出水位感应管，所述水位感应杆下端设有圆形挡板，所述水位感应杆上端与信号处理结构连接，所述信号处理结构上端设有传输线，所述传输线上端设有连接头，所述信号处理结构上部设有L形固定板；

还包括浮柱，所述浮柱轴线处设有圆柱孔，所述水位感应杆穿过圆柱孔与浮柱滑动配合。

作为改进，所述水位感应管只有内壁接收水位信号且传送给信号处理结构。

作为改进，所述L形固定板的两个垂直板分别设有螺纹孔。

作为改进，所述浮柱下端为球面，所述浮柱在水中的吃水深度为总长度的一半。

作为改进，所述水位感应杆下端露出水位感应管的长度为浮柱的长度的一半。

作为改进，所述浮柱外壁与水位感应管内壁的空隙距离大于三毫米，所述浮柱内壁与水位感应杆的空隙距离大于三毫米。

作为改进，所述圆形挡板直径大于圆柱孔直径。

作为改进，所述信号处理结构内部设有信号处理单片机。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：将本汽车淌水预警传感器安装在车前部底盘上方，与驾驶室控制面板部件连接，无水状态小，浮柱下半部露出水位感应管。当淌水深度超过底盘时，随着水位上升，浮柱自然上升，水中漂浮杂物会被浮柱底部挡柱，不存在波浪水位，水位感应管和水位感应杆将接收到的水位信号传递到信号处理结构，信号处理结构会将实时的水位信号平均值与预设的预警水位比对，及时发出相应的预警信号，驾驶室会有提示音。

本汽车淌水预警传感器，在汽车行驶时接收到水的冲击，水位不稳定的情况下，能接收到平稳精确的水位信号，浮柱挡柱水中漂浮杂物，且上下运动使水位感应管不容易被堵塞，浮柱内外的空隙距离可根据实际情况调整，简单、高效，具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车淌水预警传感器的结构示意图一。

图2是本实用新型一种汽车淌水预警传感器的结构示意图二。

图3是图2中A-A处的剖视图。