[实用新型]一种组合式汽车用扭矩转角传感器

说明书

本实用新型公开了一种组合式汽车用扭矩转角传感器，包括汽车方向盘测试座，所述汽车方向盘测试座的顶端开设有连接座，所述连接座的内部设置有扭矩转角传感器，所述扭矩转角传感器的底部开设有导向槽，所述连接座的内部固定有导向块，所述导向块与导向槽卡合连接，所述连接座的内壁等距离贯穿开设有限位槽，所述扭矩转角传感器的侧面等距离固定有限位块，所述限位块与限位槽卡合连接；本实用新型通过设计的限位杆，使得在需要把扭矩转角传感器与汽车方向盘测试座进行组合时，可以通过设计的限位槽、限位块与限位杆方便快捷的进行连接，以便于对汽车方向盘的扭矩转角进行测试。

技术领域

本实用新型属于汽车扭矩转角传感器技术领域，具体涉及一种组合式汽车用扭矩转角传感器。

背景技术

汽车扭矩转角传感器是指对汽车方向盘进行扭矩转角进行测试的传感装置。

现有的汽车扭矩转角传感器与汽车方向盘测试座都是一体式结构，当需要更换不同类型的汽车方向盘测试座进行使用时，该连接方式，难以便捷的把汽车扭矩转角传感器与汽车方向盘测试座进行拆分组合，从而导致了使用起来存在不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式汽车用扭矩转角传感器，以解决上述背景技术中提出现有的汽车扭矩转角传感器与汽车方向盘测试座都是一体式结构，当需要更换不同类型的汽车方向盘测试座进行使用时，该连接方式，难以便捷的把汽车扭矩转角传感器与汽车方向盘测试座进行拆分组合，从而导致了使用起来存在不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式汽车用扭矩转角传感器，包括汽车方向盘测试座，所述汽车方向盘测试座的顶端开设有连接座，所述连接座的内部设置有扭矩转角传感器，所述扭矩转角传感器的底部开设有导向槽，所述连接座的内部固定有导向块，所述导向块与导向槽卡合连接，所述连接座的内壁等距离贯穿开设有限位槽，所述扭矩转角传感器的侧面等距离固定有限位块，所述限位块与限位槽卡合连接，所述汽车方向盘测试座的侧面相对于限位槽的底部对称固定有固定块，所述固定块的内侧设置有限位杆，所述限位杆与固定块之间连接有连接轴，所述连接轴的端部内设置有扭簧，所述限位杆与限位块的端部卡合连接，所述限位杆的表面对称开设有卡槽，所述限位块的内壁对称固定有卡扣，所述卡扣与卡槽卡合连接。

优选的，所述扭矩转角传感器的表面设置有充电口，所述充电口的一侧设置有防尘塞，所述防尘塞与充电口之间连接有弹性绳。

优选的，所述防尘塞的横截面为长方形结构，所述防尘塞的端部为弧形结构。

优选的，所述扭矩转角传感器的表面设置有数值显示器，所述数值显示器的底部设置有指示灯。

优选的，所述扭矩转角传感器的表面相对于指示灯的底部设置有开关，所述开关的一侧设置有按键。

优选的，所述限位槽的横截面为L型结构，所述限位槽与限位块的表面贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设计的限位杆，使得在需要把扭矩转角传感器与汽车方向盘测试座进行组合时，可以通过设计的限位槽、限位块与限位杆方便快捷的进行连接，以便于对汽车方向盘的扭矩转角进行测试。

2.本实用新型通过设计的防尘塞，使得在不需要对扭矩转角传感器进行充电时，可以通过设计的防尘塞对充电口进行覆盖闭合，相比较现有的技术，能够避免灰尘落入充电口的内部。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的导向槽结构示意图；

图3为本实用新型中图1的A处放大示意图；

图4为本实用新型的滑槽结构示意图；

图5为本实用新型中图4的B处放大示意图；