[实用新型]一种摆臂安装支架、副车架及车辆

说明书

本实用新型提供了一种摆臂安装支架，属于汽车连接技术领域。一种摆臂安装支架，用于连接车辆的副车架与摆臂，其特征在于，所述摆臂安装支架构造成U型，包括：两个侧部，相对设置且间隔开布置；连接部，连接在所述两个侧部的端部之间，所述连接部具有垂直于所述两个侧部的相对的外表面和内表面，所述外表面的形状呈折面状；所述连接部的两侧分别形成从所述外表面向所述内表面延伸的两个第一导角，通过将外表面设置成折面状，并配合第一导角使用，能有效的改变支架连接部的受力情况，使得支架的受力分布得到改变，进而改善支架的连接刚性和抗疲劳特性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种摆臂安装支架及车辆。

背景技术

汽车已经成为人们出行的一种重要交通工具，而人们也对汽车使用的安全性提出了更高的要求。汽车摆臂作为汽车的导向结构，频繁地将纵向力、侧向力和力矩传递给副车架，这就需要摆臂支架具有足够的强度、刚度和疲劳寿命。由于副车架结构的多样化，有些副车架无法提供摆臂与副车架直接连接的有效空间，故针对这类型的副车架，需要开发一种支架。

目前汽车的摆臂与副车架连接主要有两种方式：第一种方式是摆臂与副车架直接连接，第二种方式是摆臂与副车架通过支架连接。然而，这两种连接方式都存在相对应的问题：第一种方式中，摆臂与副车架直接连接会导致摆臂与副车架直接相互作用，减少了摆臂和副车架的使用寿命。第二种方式中，有些副车架无法提供由支架来连接摆臂和副车架的足够大空间，通过第一种方式连接又会产生超出预期的空间，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种摆臂安装支架，能够有效地改善支架的连接刚性和抗疲劳强度。

本实用新型一个进一步的目的是要简化支架结构，使其在摆臂和副车架之间的空间预留不足时也能安装使用。

本实用新型另一个进一步的目的是要轻量化支架。

特别地，本实用新型提供了一种摆臂安装支架，用于连接车辆的副车架与摆臂，其特征在于，所述摆臂安装支架构造成U型，包括：

两个侧部，相对设置且间隔开布置；

连接部，连接在所述两个侧部的端部之间，所述连接部具有垂直于所述两个侧部的相对的外表面和内表面，所述外表面的形状呈折面状；所述连接部的两侧分别形成从所述外表面向所述内表面延伸的两个第一导角。

进一步地，所述连接部与所述两个侧部连接的外表面上设有第二导角。

进一步地，所述两个侧部上分别开设有安装孔，以在所述摆臂的端部处于所述两个侧部之间时，通过第一紧固件贯穿所述两个侧部的所述安装孔以及所述摆臂的所述端部，从而连接所述摆臂。

进一步地，所述两个侧部中至少一个侧部具有向外凸伸的连接耳，所述连接耳上设置有与所述安装孔贯通方向相垂直的贯通孔，以通过第二紧固件贯穿所述贯通孔和所述副车架，从而与所述副车架连接。

进一步地，所述两个侧部均具有所述连接耳，且所述两个侧部的两个所述连接耳的位置根据与所述副车架连接的连接部位的位置确定。

进一步地，所述连接耳的外侧还开设有防干涉槽。

进一步地，所述支架为铝合金件。

本实用新型还公开了一种副车架，通过上述所述的支架与摆臂安装在一起。

本实用新型还公开了一种车辆，包括上述所述的副车架。

根据本实用新型的方案，摆臂安装支架构造成U型，且包括两个侧部和连接在两个侧部之间的连接部，连接部的垂直于两个侧部的外表面设置成折面状，且与第一导角的配合，改变连接部的受力方向，从而能够改变支架与摆臂和副车架连接时的受力情况，从而改善支架的连接刚性和抗疲劳性。