[实用新型]一种便于确定焊接间隙尺寸的装载机零部件

说明书

本实用新型公开一种便于确定焊接间隙尺寸的装载机零部件，包括：铲斗斗壁件一、铲斗斗壁件二和凸台。其中：所述铲斗斗壁件一或铲斗斗壁件二的待焊接面的两端均具有所述凸台，且所述凸台与铲斗斗壁件一一体化连接。本实用新型通过在铲斗斗壁件一或铲斗斗壁件二的待焊接面上加工出凸台，从而在铲斗斗壁件一和铲斗斗壁件二对接后，由凸台隔离出设定宽度的焊接间隙，有效克服了零部件对接组焊过程中拼焊间隙调节困难及部分零部件位置确认繁琐的问题。经过试验，组焊效率提升50%以上，并组焊间隙可根据板厚精准控制，间隙偏差控制在了0.5mm以内，工装投入成本节约20%以上，为焊接质量的稳定提升提供可靠条件，而且降低了制造成本。

技术领域

本实用新型涉及装载机领域，尤其涉及一种便于确定焊接间隙尺寸的装载机零部件。

背景技术

本实用新型背景技术中公开的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

装载机是工程机械的重要组成部分，主要用于对松散物料的铲、装、挖、运等作业。车架、铲斗等结构件作为主要承载部件，在工作过程中承受巨大负荷，结构件主要为焊接结构，零部件连接方式全部为焊缝连接，焊接质量至关重要，焊接质量及焊接效率影响结构件强度及制造成本。

目前，为提高可焊性，焊接前需要在两种零部件对接之间需要预留1~2mm的组焊间隙。然而，在实际操作时需要人为调整控制所述组焊间隙的宽度，操作困难，精准度低，尤其是当零部件较重时（如大于50kg），人为调整间隙尤其困难，而且存在较大的安全风险，并且组焊完成后时常导致间隙不均匀，对焊接质量影响很大。另外，在组焊过程中，部分零部件的焊接位置需要通过划线或者样板来进行确定，过程控制存在位置偏差风险，而且组焊效率较低。

实用新型内容

针对上述的问题，本实用新型提供一种便于确定焊接间隙尺寸的装载机零部件，该零部件决了组焊过程中的因人员操作困难导致的间隙不均匀问题，提升了焊接质量。为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

首先，公开第一种便于确定焊接间隙尺寸的装载机零部件，包括：铲斗斗壁件一、铲斗斗壁件二和凸台。其中：所述铲斗斗壁件一或铲斗斗壁件二的待焊接面的两端均具有所述凸台，且所述凸台与铲斗斗壁件一一体化连接。

进一步地，所述凸台的凸出长度为1~2mm，以便于将铲斗斗壁件一和铲斗斗壁件二对接后，由凸台隔离出设定宽度的焊接间隙，确保焊接间隙宽度均匀准确，而且效率高。

进一步地，采用立方体状的磁吸块代替所述凸台，其可以直接吸附在铲斗斗壁件一和/或铲斗斗壁件二的待焊接面上，既实现了定位，焊接时隔离出设定宽度的焊接间隙，而且不需改变现有的铲斗斗壁件的结构。

进一步地，所述磁吸块吸附在铲斗斗壁件一和/或铲斗斗壁件二上时厚度为1~2mm，以便于由所述磁吸块隔离出设定宽度的焊接间隙。

其次，公开第二种便于确定焊接间隙尺寸的装载机零部件，包括装载机后车架，其包括侧板、托板和后连接板。其中：所述侧板的上表面具有定位槽，所述托板的下表面具有定位凸起，所述托板水平固定在侧板上表面上，且所述定位凸起位于定位槽中。所述后连接板7固定在侧板5的侧端。

进一步地，所述托板与侧板之间由定位凸起隔开的焊接缝隙焊接后形成焊缝。

进一步地，所述隔开的焊接缝隙高度为1~2mm。通过所述定位槽和定位凸起之间的配合既保证了侧板和托板之间准确的定位，还可以在托板与侧板之间形成固定高度的焊接间隙，保证焊接后焊缝宽度均匀，提高焊接质量。

再次，公开第三种便于确定焊接间隙尺寸的装载机零部件，包括车架机罩固定座，其包括底板和筋板。其中：所述底板的板面上设置有插槽，所述筋板的待焊面上具有与该插槽匹配的定位块，所述筋板焊接固定在底板上时，所述定位块位于所述插槽中。