[实用新型]一种用于车厢制造的打孔承接台

说明书

本实用新型公开了一种用于车厢制造的打孔承接台，具体涉及承接台技术领域，包括放置台，所述放置台内部开设有通孔，所述放置台顶部开设有两个凹槽，两个所述凹槽内部均设置有吸能垫，所述吸能垫顶部设置有缓冲垫，所述放置台顶部设置有四个安装条，所述安装条顶部设置有多个防滑条。本实用新型通过设置固定机构，与现有的不能够对车厢的位置进行固定的承接台的技术相比较，车厢在通过该装置进行打孔时车厢的位置不会出现偏移的现象，且通过吸能垫、缓冲垫、安装条与防滑条的相互配合使得车厢在进行打孔时产生的震动可以得到有效的减少，因此使得通过该装置进行打孔处理的车厢出现残次品的几率得到了明显的减少。

技术领域

本实用新型涉及承接台技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于车厢制造的打孔承接台。

背景技术

车厢指的是火车、汽车等用来载人或装东西的部分，在车厢的生产过程中需要对车厢进行打孔，在对车厢进行打孔时就需要使用到承接台对需要进行打孔的车厢进行承接。

但是现有的大部分承接台都不能够对车厢的位置进行固定，从而使得车厢在进行打孔时，车厢的位置有可能会出现偏移的现象，从而使得进行打孔的车厢出现残次品的几率较大。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种用于车厢制造的打孔承接台，通过设置固定机构和吸能垫、缓冲垫、安装条与防滑条的相互配合，使得车厢在进行打孔处理时其的位置不会出现偏移的现象，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车厢制造的打孔承接台，包括放置台，所述放置台内部开设有通孔，所述放置台顶部开设有两个凹槽，两个所述凹槽内部均设置有吸能垫，所述吸能垫顶部设置有缓冲垫，所述放置台顶部设置有四个安装条，所述安装条顶部设置有多个防滑条，所述放置台两侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部设置有固定机构。

在一个优选地实施方式中，所述固定机构包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端设置有活动板，所述活动板一侧设置有滑板，所述滑板一侧贯穿活动板并与放置台一侧相连接。

在一个优选地实施方式中，所述电动伸缩杆一端设置有第一连接板，所述第一连接板一侧与活动板一侧相接触，所述活动板一侧设置有多个第一螺栓，多个所述第一螺栓一端均依次贯穿活动板与第一连接板并延伸至连接块内部，多个所述第一螺栓上均设置有防滑橡胶薄膜。

在一个优选地实施方式中，所述活动板上套设有限位板，所述限位板一侧设置有第二连接板，所述第二连接板一侧设置有两个卡板，两个所述卡板一端均贯穿限位板并延伸至限位板内部。

在一个优选地实施方式中，所述第二连接板另一侧设置有多个第二螺栓，多个所述第二螺栓一端均依次贯穿第二连接板与滑板并延伸至滑板内部。

在一个优选地实施方式中，多个所述第二螺栓上均设置有防滑橡胶薄膜。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置固定机构，与现有的不能够对车厢的位置进行固定的承接台的技术相比较，车厢在通过该装置进行打孔时车厢的位置不会出现偏移的现象，且通过吸能垫、缓冲垫、安装条与防滑条的相互配合使得车厢在进行打孔时产生的震动可以得到有效的减少，因此使得通过该装置进行打孔处理的车厢出现残次品的几率得到了明显的减少；

2、通过设置第一连接板、第一螺栓、限位板、第二连接板、卡板与第二螺栓的相互配合，使得在对固定机构内部的活动板进行更换时，只需将多个第一螺栓与第二螺栓取下即可对活动板进行更换，因此使得操作人员对活动板进行更换使得更换效率得到了明显的提升。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的活动板立体结构示意图。

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。