[实用新型]一种挡阳板有效
| 申请号: | 202122421085.9 | 申请日: | 2021-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN216761416U | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
| 发明(设计)人: | 郭荣伟 | 申请(专利权)人: | 郭荣伟 |
| 主分类号: | B60J3/02 | 分类号: | B60J3/02 |
| 代理公司: | 慈溪夏远创科知识产权代理事务所(普通合伙) 33286 | 代理人: | 陈伯祥 |
| 地址: | 225646 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 挡阳板 | ||
本实用新型公开了一种挡阳板,包括挡阳板本体,所述挡阳板本体上设有连接杆,所述连接杆一端与挡阳板本体连接,另一端与车顶传动连接,所述连接杆为伸缩杆,通过将连接杆设置成伸缩杆,从而增加了挡阳板可移动的范围,使挡阳板可在侧面窗户侧面进行前后移动,通过遮阳布设计,保证了能将侧面的太阳光全部遮挡,从而使得驾驶和乘坐更舒适。
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域,尤其涉及一种挡阳板。
背景技术
汽车挡阳板是设置在主副驾驶室内用于遮挡太阳直射的的部件,主要起防晒作用。现有的汽车挡阳板可拆卸后转动一定角度用于遮挡主副驾驶室侧面的太阳光。
但由于现有的汽车挡阳板长度有限,转动后汽车挡阳板的长度无法遮挡侧面的所有太阳光,但是会存在阳光照射进主副驾驶室的现象,尤其是夏天时,会对主副驾驶内的温度升高,影响驾驶员和乘客的驾驶和乘坐体验。
发明内容
本实用新型针对现有技术中的不足,提供了一种挡阳板,以解决现有技术问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
一种挡阳板,包括挡阳板本体,所述挡阳板本体上设有连接杆,所述连接杆一端与挡阳板本体连接,另一端与车顶传动连接,所述连接杆为伸缩杆。
优选的,所述挡阳板本体上设有第三连接件。
优选的,所述车内柱侧壁上设有第二连接件,所述第二连接件与第三连接件配合可将挡阳板本体固定。
优选的,还包括遮阳布,所述遮阳布上设有第一连接件,所述第一连接件和第三连接件配合将处于拉长状态的遮阳布固定。
优选的,所述遮阳布固定在车内柱侧壁上。
优选的,所述遮阳布为可收缩遮阳布,所述可收缩遮阳布远离第一连接件的一端固定在车内柱侧壁上。
优选的,还包括遮阳布,所述遮阳布上设有第一连接件,所述第一连接件和第三连接件配合将处于拉长状态的遮阳布固定,所述遮阳布远离第一连接件的一端设有第四连接件,所述第四连接件与第二连接件可拆卸连接,所述第四连接件为第三磁条。
优选的,所述第一连接件为设置在遮阳布上的若干第一磁块。
优选的,所述第二连接件为设置在汽内柱侧壁上的第二磁条。
优选的,所述第三连接件为设置在挡阳板本体上的第四磁条。
本实用新型的有益效果在于:1、通过将连接杆设置成伸缩杆,从而增加了挡阳板可移动的范围,使挡阳板可在侧面窗户侧面进行前后移动;
2、通过第二连接件与第三连接件配合,进而将挡阳板固定在车上,避免挡阳板晃动;
3、通过遮阳布设计,保证了能将侧面的太阳光全部遮挡,从而使得驾驶和乘坐更舒适。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述,显然,在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。
图1是本实用新型挡阳板本体被拉出后的示意图;
图2是本实用新型遮阳布安装后的示意图;
图3是本实用新型遮阳布收缩后的示意图。
具体实施方式
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