[实用新型]立体停车设备

说明书

本实用新型公开了一种立体停车设备，包括两个立柱、停车平台、两个油缸和两个动力传输机构，立柱用于固定安装在地基上，油缸分别设置在停车平台的两侧，动力传输机构分别设置在停车平台的两侧；油缸与对应侧的立柱并排竖向布置，油缸的下端部设置有固定基座；动力传输机构包括第一导向轮、第二导向轮和钢丝绳，第一导向轮和第二导向轮可转动地设置在停车平台上，钢丝绳绕在第一导向轮和第二导向轮之间，钢丝绳的一端绕过第一导向轮向下延伸并连接在固定基座上，钢丝绳的另一端绕过第二导向轮向下延伸并连接在立柱上。实现采用两根油缸驱动停车平台升降，以降低立体停车设备的制造成本并增加设备空间有效利用率。

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，具体涉及立体停车设备。

背景技术

停车库是城市中常用的停车设备，常规的停车库一般包括四根立柱，停车平台的四角部沿着对应的立柱上下滑动，停车平台一般通过油缸驱动升降，而为了确保升降平稳，一般情况下，在停车平台的四角位置分别配置有油缸。由于油缸的成本较高，导致停车设备的整体制造成本增加。如何设计一种制造成本低的停车设备是本实用新型所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供的立体停车设备，实现采用两根油缸驱动停车平台升降，以降低立体停车设备的制造成本并增加设备空间有效利用率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种立体停车设备，包括两个立柱、停车平台、两个油缸和两个动力传输机构，所述立柱用于固定安装在地基上，所述油缸分别设置在所述停车平台的两侧，所述动力传输机构分别设置在所述停车平台的两侧；

所述油缸与对应侧的所述立柱并排竖向布置，所述油缸的下端部设置有固定基座；

所述动力传输机构包括第一导向轮、第二导向轮和钢丝绳，所述第一导向轮和所述第二导向轮可转动地设置在所述停车平台上，所述钢丝绳绕在所述第一导向轮和所述第二导向轮之间，所述钢丝绳的一端绕过所述第一导向轮向下延伸并连接在所述固定基座上，所述钢丝绳的另一端绕过所述第二导向轮向下延伸并连接在所述立柱上。

在本申请一实施例中，所述第二导向轮位于所述停车平台的后端部。

在本申请一实施例中，所述立柱上设置有连接座，所述钢丝绳的另一端绕过所述第二导向轮向下延伸并连接在所述连接座上。

在本申请一实施例中，所述动力传输机构还包括第一链轮、第二链轮和链条，所述第一链轮和所述第二链轮可转动地设置在所述停车平台上，所述链条绕在所述第一链轮和所述第二链轮之间，所述链条的一端绕过所述第一链轮向下延伸并连接在所述固定基座上，所述链条的另一端绕过所述第二链轮向下延伸并连接在所述立柱上。

在本申请一实施例中，所述停车平台包括上平台、下平台和支撑柱，所述上平台设置在所述下平台的上方，所述支撑柱设置在所述上平台和所述下平台之间。

在本申请一实施例中，所述动力传输机构设置在所述下平台的侧部。

本实用新型提供的立体停车设备，通过在停车平台的两侧分别配置油缸，以通过油缸来驱动停车平台上下移动，同时，停车平台的两侧还分别配置动力传输机构，动力传输机构中的钢丝绳将停车平台吊挂在立柱上，进而在油缸带动停车平台上下移动时，利用钢丝绳对停车平台进行同步支撑，以使得停车平台能够通过两个油缸完成平稳的升降运动，降低了立体停车设备的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型立体停车设备实施例的结构示意图之一；

图2为本实用新型立体停车设备实施例的结构示意图之二。

附图标记：

立柱1；

连接座11；

停车平台2；