[实用新型]一种车用锂电池灭火装置

说明书

本实用新型公开了一种车用锂电池灭火装置，包括灭火箱，灭火箱分为上半部和下半部，上半部内装有高压气瓶，下半部内装有2‑BTP灭火剂，上半部与下半部之间设置有密封件，密封件用于将高压气瓶和2‑BTP灭火剂隔开的同时密封，高压气瓶的瓶口为密封结构，高压气瓶的瓶口连接有启动件。本实用新型所述灭火箱内的高压气瓶设有密封结构，底部装有常温下为液态2‑BTP灭火剂，灭火剂常压保存，其他处均处于密封状态，避免灭火剂容器长期存贮的压力损失。

技术领域

本实用新型涉及消防技术领域，尤其涉及一种车用锂电池灭火装置。

背景技术

近年来，新能源车辆因为锂电池热失控原因而着火的事故频发，为了增加车辆的安全防护性能，各地车辆厂家已纷纷对电池舱进行安装了以气溶胶、六氟丙烷和七氟丙烷等灭火装置为主的全自动灭火装置。由于气溶胶、六氟丙烷和七氟丙烷等灭火剂灭火效能不高，降温效能差，并不能很好的抑制锂电池热失控。并且灭火剂容器压力容易损失，需定期更换。此外，每台汽车电池舱都安装较多的电池组，没有其他空间安装较多的灭火装置。

2-BTP(2-溴-3,3,3-三氟丙烯)是一种无色透明、无导电性和无毒的洁净气体灭火剂，且其灭火浓度低、沸点低，具有良好的降温效果。目前在锂电池火灾方面研究较多。

本实用新型巧妙地解决了这一迫在眉睫的难题，根据车辆安装空间，可以采用一种车用锂电池灭火系统对锂电池进行监控，并对起火的电池箱进行快速响应，高效灭火，安全可靠。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种车用锂电池灭火装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种车用锂电池灭火装置，包括灭火箱，灭火箱分为上半部和下半部，上半部内装有高压气瓶，下半部内装有2-BTP灭火剂，上半部与下半部之间设置有密封件，密封件用于将高压气瓶和2-BTP灭火剂隔开的同时密封，高压气瓶的瓶口为密封结构，高压气瓶的瓶口连接有启动件。

优选的，启动件包括电启动元件、密封块和信号线，电启动元件的一侧连接有高压气瓶瓶口，另一侧连接有信号线，信号线的另一端延伸至灭火箱外。

优选的，信号线与灭火箱的连接处设置有密封块。

优选的，灭火箱的底端开设有喷放装置，喷放装置包括用于密封的第三安全膜片、雾化网和喷放口，第三安全膜片位于开口处，雾化网和喷放口依次位于第三安全膜片的下方。

优选的，密封件包括第一安全膜片和第二安全膜片，第一安全膜片和第二安全膜片分别位于两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1.所述灭火箱内的高压气瓶设有密封结构，底部装有常温下为液态2-BTP 灭火剂，灭火剂常压保存，其他处均处于密封状态，避免灭火剂容器长期存贮的压力损失。

2.本实用新型中灭火箱底部设有喷放口，通过雾化网实现灭火剂的雾化喷放，降低锂电池火灾损失。

3.采用灭火剂与高压气瓶及部件分开存放，可避免灭火剂与高压气瓶及部件的长期接触产生缓慢反应，有效地控制高压气瓶及部件的老化速率，减少装置维保频率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

1-1.灭火箱，1-2.高压气瓶，1-5.电启动元件，1-6.密封件，1-7.信号线，1-8.第一安全膜片，1-9.第二安全膜片，1-10.2-BTP灭火剂，1-11.第三安全膜片，1-12.雾化网，1-13.喷放口

具体实施方式