[实用新型]一种分流式平衡阀阀体、分流式液压系统及拉臂钩

说明书

本实用新型提供了一种分流式平衡阀阀体、分流式液压系统及拉臂钩，其中，分流式平衡阀阀体包括双向平衡阀和分流控制阀组，双向平衡阀具有适于连通的第一油口和第二油口以及适于连通的第三油口和第四油口；双向平衡阀适于通过第二油口连接液压缸的有杆腔，并通过第一油口连接供油机构和回油机构中的一个；双向平衡阀适于通过第四油口连接液压缸的无杆腔，并通过第三油口连接供油机构和回油机构中的另一个；分流控制阀组的一端与第一油口连通，另一端与第三油口连通。本实用新型中，通过设置分流式平衡阀阀体，实现了通过分流式平衡阀阀体输油的液压执行机构的多种速度控制，降低了相应液压系统的成本。

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，具体而言，涉及一种分流式平衡阀阀体、分流式液压系统及拉臂钩。

背景技术

随着拉臂钩(拉臂式自装卸装置)技术的发展，拉臂钩运用领域也越来越广泛，客户对钩臂车上拉臂钩作业动作的要求也越来越多。例如对于钩臂车的拉臂钩在装载负载时的缓冲需求，其需要负载落地瞬间缓速等，这需要通过对钩臂车液压系统中用于控制拉臂钩的相应液压缸的执行速度进行降速来实现。但目前市场大部分采用模拟量多路阀，并通过改变电压值或者电流值来改变多路阀输出油路阀芯开口的大小以改变液压缸的执行速度，增大了钩臂车液压系统的成本。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：如何提供一种适于控制液压缸执行速度的阀体，以降低液压系统的成本。

为解决上述问题，本实用新型提供一种分流式平衡阀阀体，包括双向平衡阀和分流控制阀组，所述双向平衡阀具有适于连通的第一油口和第二油口以及适于连通的第三油口和第四油口；所述双向平衡阀适于通过所述第二油口连接液压缸的有杆腔，并通过所述第一油口连接供油机构和回油机构中的一个；所述双向平衡阀适于通过所述第四油口连接所述液压缸的无杆腔，并通过所述第三油口连接所述供油机构和所述回油机构中的另一个；所述分流控制阀组的一端与所述第一油口连通，另一端与所述第三油口连通。

可选地，所述分流控制阀组包括可调节流阀，所述可调节流阀的一端与所述第一油口连通，另一端与所述第三油口连通，且所述可调节流阀适于控制所述第一油口与所述第三油口之间的液压油流量。

可选地，所述分流控制阀组还包括常闭式电磁阀，所述可调节流阀通过所述常闭式电磁阀与所述第一油口或所述第三油口连通；所述常闭式电磁阀适于控制所述可调节流阀与所述第一油口或所述第三油口之间的液压油的通断。

可选地，所述分流式平衡阀阀体还包括阀体外壳，所述双向平衡阀、所述可调节流阀和所述常闭式电磁阀设置在所述阀体外壳内。

可选地，所述阀体外壳上设有分别与所述第一油口和所述第二油口连通的第一换油口和第二换油口以及分别与所述第三油口和所述第四油口连通的第三换油口和第四换油口；所述双向平衡阀通过所述第一油口和所述第一换油口连接所述供油机构和所述回油机构中的一个，并通过所述第二油口和所述第二换油口连接所述有杆腔；所述双向平衡阀通过所述第三油口和所述第三换油口连接所述供油机构和所述回油机构中的另一个，并通过所述第四油口和所述第四换油口连接所述无杆腔。

为解决上述问题，本实用新型还提供一种分流式液压系统，包括多路阀、液压缸和如上所述的分流式平衡阀阀体，所述多路阀具有适于交替供油和回油的第五换油口和第六换油口，所述第五换油口与所述分流式平衡阀阀体的第一油口连通，所述第六换油口与所述分流式平衡阀阀体的第三油口连通。

可选地，所述分流式液压系统还包括油箱和补油泵，所述补油泵适于将所述油箱内的液压油输送至所述多路阀的所述第五换油口或所述第六换油口。

可选地，所述多路阀包括开关量多路阀。

为解决上述问题，本实用新型还提供一种拉臂钩，采用如上所述的分流式液压系统，所述分流式液压系统的液压缸适于连接并驱动所述拉臂钩。