[实用新型]节能混凝土路面结构

说明书

本申请涉及土建领域，且公开了节能混凝土路面结构，包括路基，路基的内部开设有填充槽，填充槽内铺设有多根钢筋，多根钢筋呈交叉设置，路基的顶部设置有垫层，垫层的顶部设置有排水辅助层，排水辅助层的顶部设置有基层，基层的顶部设置有混凝土面层，排水辅助层的内部嵌设有两个对称设置的导流管，两个导流管的管壁均连通设有多个排水管，混凝土面层的内部开设有多个对称设置的排水孔，排水孔为通孔，且下端穿过基层并与排水管的顶部连通设置，多个排水管的上端均位于基层内部。本实用新型通过采用环保材料保证混凝土路面铺设中的节能性，同时提高路面的排水效果。

技术领域

本申请涉及土建领域，尤其是涉及节能混凝土路面结构。

背景技术

混凝土也称水泥混凝土，是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，是当代最重要的土木工程材料之一，现有的路面铺设施工多为混凝土路面。

现有的混凝土路面铺设过程中，由于路面铺设较为紧实，当瞬间雨水量过大或长时间降雨时，路面容易发生雨水堆积，且无法快速的对积水进行排水，导致行驶车辆存在一定的行驶危险，同时影响了路面的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中混凝土路面使用过程中出现长时间降雨或瞬间雨水量较大时，易产生积水，影响车辆的稳定行驶的问题，而提出的节能混凝土路面结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

节能混凝土路面结构，包括路基，所述路基的内部开设有填充槽，所述填充槽内铺设有多根钢筋，多根所述钢筋呈交叉设置，所述路基的顶部设置有垫层，所述垫层的顶部设置有排水辅助层，所述排水辅助层的顶部设置有基层，所述基层的顶部设置有混凝土面层，所述排水辅助层的内部嵌设有两个对称设置的导流管，两个所述导流管的管壁均连通设有多个排水管，所述混凝土面层的内部开设有多个对称设置的排水孔，所述排水孔为通孔，且下端穿过基层并与排水管的顶部连通设置，多个所述排水管的上端均位于基层内部。

优选的，多个所述排水管长度规格不同，多个所述排水管的顶部均位于同一水平线。

优选的，多个所述排水管的内表面上端均开设有第一螺纹，多个所述排水管的内部上端套接有定型管，所述定型管的外侧壁下端开设有第二螺纹，所述定型管和排水管螺纹套接，多个所述定型管的上端均与多个所述排水管的内表面接触设置，所述所述定型管的顶部穿过混凝土面层并延伸至外部。

优选的，多个所述排水管的内表面上端且位于定型管的下方均固定套接有过滤网。

优选的，两个所述导流管均呈倾斜设置。

优选的，所述混凝土面层采用环保混凝土铺设制成。

优选的，所述路基由天然连砂石填充制成。

优选的，所述基层由稳定砂砾石铺设制成。

与现有技术相比，本实用新型提供了节能混凝土路面结构，具备以下有益效果：

1、该节能混凝土路面结构，通过设有的混凝土面层，采用环保混凝土铺设，较少原料的使用，从而提高了路面铺设过程中节能环保性。

2、该节能混凝土路面结构，通过设有排水辅助层、导流管、排水管、滤网和排水孔，能够在路面产生积水时，通过将积水快速引流至路面外部，减少积水的存在，提高混凝土路面的使用效果和行车安全性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，通过采用环保材料保证混凝土路面铺设中的节能性，同时提高路面的排水效果，保证车辆行驶过程中安全性。

附图说明

图1是本实用新型提出的节能混凝土路面结构的结构示意图。

图2是图1中局部A部分的结构放大图。