[实用新型]一种汽车下拉杆限位装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车下拉杆限位装置，包括拉杆主体，所述拉杆主体的两端外表面设置有安装头，所述拉杆主体的外壁设置有中部限位装置和限位拉杆。本实用新型所述的一种汽车下拉杆限位装置，通过设置的中部限位装置、圆弧形限位块、夹持螺丝、固定板、固定螺栓和夹持点，可以对汽车下拉杆进行夹持固定，避免拉杆在使用时发生旋转的情况，同时可以根拉杆的安装位置进行装置调节，适用性更强，通过设置的限位拉杆、固定环、可调节固定块、限位杆、安装板和安装螺栓，可以对拉杆进行固定，避免拉杆在使用发生位置，保证使用的安全，和保证拉杆的使用寿命，此设备不但结构简单，而且操作方便，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车下拉杆限位装置。

背景技术

汽车拉杆是转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命，汽车下拉杆限位装置是针对汽车下拉杆进行限制的连接结构，但现有的拉杆限位装置无法满足人们的需求。

目前，申请号CN201921249117.8的中国专利公开了一种汽车拉杆的双工位接头拧紧装置，该实用新型在使用时，无法针对拉杆进行限制，无法对拉杆的外壁进行限制，同时无法限制拉杆的使用位置，可能会造成拉杆在使用时造成位移，影响拉杆的使用寿命，同时影响车辆使用安全，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车下拉杆限位装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车下拉杆限位装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车下拉杆限位装置，包括拉杆主体，所述拉杆主体的两端外表面设置有安装头，所述拉杆主体的外壁设置有中部限位装置和限位拉杆,所述限位拉杆位于中部限位装置的两侧，所述限位拉杆的数量为两组，所述中部限位装置包括圆弧形限位块、夹持螺丝、固定板、固定螺栓和夹持点。

优选的，所述圆弧形限位块的内壁与夹持点的后端外表面固定连接，所述圆弧形限位块与夹持螺丝之间设置有螺纹调节孔，所述圆弧形限位块的内壁通过螺纹调节孔与夹持螺丝可拆卸连接，所述圆弧形限位块的上端外表面与固定板的下端外表面焊接连接，所述固定板与固定螺栓之间设置有螺纹固定孔，所述固定板通过螺纹固定孔与固定螺栓可拆卸连接。

优选的，所述圆弧形限位块的内壁与夹持点的后端外表面固定连接，所述圆弧形限位块与夹持螺丝之间设置有螺纹调节孔，所述圆弧形限位块的内壁通过螺纹调节孔与夹持螺丝可拆卸连接，所述圆弧形限位块的上端外表面与固定板的下端外表面焊接连接，所述固定板与固定螺栓之间设置有螺纹固定孔，所述固定板通过螺纹固定孔与固定螺栓可拆卸连接。

优选的，所述限位拉杆包括固定环、可调节固定块、限位杆、安装板和安装螺栓，所述固定环的外壁设置有可调节固定块，所述可调节固定块的内部设置有限位杆，所述限位杆的一端外表面设置有安装板，所述安装板的内部设置有安装螺栓。

优选的，所述固定环的外壁与可调节固定块的下端外表面焊接连接，所述固定环通过可调节固定块与限位杆活动连接，所述限位杆与安装板之间设置有旋转轴，所述限位杆的通过旋转轴与安装板的下端外表面活动连接，所述安装板与安装螺栓之间设置有安装螺纹孔，所述安装板通过安装螺纹孔与安装螺栓的可拆卸连接。

优选的，所述拉杆主体与安装头之间设置有安装孔和固定螺纹帽，所述拉杆主体的两端外表面通过安装孔和固定螺纹帽与安装头的一端外表面可拆卸连接，所述拉杆主体通过圆弧形限位块、夹持螺丝和夹持点与中部限位装置可拆卸连接，所述拉杆主体通过固定环与限位拉杆固定连接。