[实用新型]一种便携式电动叉车

说明书

本实用新型公开了一种便携式电动叉车，属于电动叉车技术领域。该结构包括带有平衡轮及承重轮的主体车架，主体车架上设置有扶手，主体车架上上下活动设置有升降臂及与升降臂相配合的平衡拉杆，升降臂前端设置有货叉，升降臂与平衡拉杆均对称设置有两个，升降臂及平衡拉杆前端均与矩形的固定梁铰接，固定梁上卡设有矩形的连接梁，连接梁的上梁与下梁分别设置有上卡板及下卡板，上卡板及下卡板分别与固定梁的上梁与下梁相配合，上卡板上设置有用于固定连接梁的定位组件，连接梁的下端与货叉固定连接，通过设置上卡板、下卡板及定位组件，实现连接梁的固定，通过拆卸连接梁，便能实现货叉的拆卸与更换，结构简单，便于操作。

技术领域

本实用新型涉及电动叉车技术领域，具体是一种便携式电动叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆；工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

申请号为“CN202010297914.4”的中国发明专利公开了一种便携式的手扶电动叉车，包括第一车架和设置在第一车架上的第二车架；本方案中公开了一种便携式的手扶电动叉车的具体结构，利用第一车架作为承载机构，并增设相对第一车架移动的第二车架，将货物置于第二车架的前叉上，当驱动组件启动使得起重臂靠近第一车架的一端围绕第一连接杆旋转且起重臂远离第一连接杆一端将第二车架提升，以将第二车架上的待搬运的货物提升；为保证第二车架被提升过程中的稳定性，第一车架和第二车架之间设有平衡拉杆，平衡拉杆分别与前叉立梁、第二连接杆可旋转连接，当驱动组件启动使得起重臂靠近第一车架的一端围绕第一连接杆旋转，平衡拉杆绕着第二连接杆旋转，故平衡拉杆不会妨碍起重臂的提升过程。但上述专利在使用方面仍存在一定问题，其前叉(即货叉)固定设置在前叉立梁上，不便于拆卸，当需要搬运桶状物或其他物品时，无法更换相应的货叉，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式电动叉车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便携式电动叉车，包括带有平衡轮及承重轮的主体车架，主体车架上设置有扶手，所述主体车架上上下活动设置有升降臂及与升降臂相配合的平衡拉杆，升降臂前端设置有货叉，所述升降臂与平衡拉杆均对称设置有两个，升降臂及平衡拉杆前端均与矩形的固定梁铰接，固定梁上卡设有矩形的连接梁，连接梁的上梁与下梁分别设置有上卡板及下卡板，上卡板及下卡板分别与固定梁的上梁与下梁相配合，上卡板上设置有用于固定连接梁的定位组件，连接梁的下端与货叉固定连接。

采用上述技术方案，通过设置上卡板及下卡板，可将连接梁挂设在固定梁上，通过设置定位组件，实现连接梁的固定，进而实现货叉的固定，通过升降升降臂，便能实现货叉的升降，通过拆卸连接梁，便能实现货叉的拆卸与更换，结构简单，便于操作。

作为本实用新型进一步的方案：所述定位组件包括连接板、拉手、弹簧及插杆，所述连接板通过弹簧与上卡板右端面弹性连接，插杆固定设置在连接板上，且插杆贯穿上卡板并与上卡板滑动连接，固定梁上梁的右端面开设有与插杆对应的插孔，所述拉手固定设置在连接板的右端面。

采用上述技术方案，通过拉动拉手，便能实现插杆在上卡板上的前后滑动，当需要与固定梁上梁卡设时，拉动拉手，卡板卡设到固定梁上梁后，松开拉手，插杆插入插孔，实现连接梁与固定梁的固定，需要拆卸连接梁时，拉动拉手，向上抬起连接梁即可将其拆下，结构简单，拆装方便。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插杆水平设置有两个，所述弹簧对称设置在插杆的上下两侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上卡板左端面的前后两侧对称设置有导向条，固定梁上梁的右端面开设有与导向条配合的导向槽，导向条插设在导向槽中。