[实用新型]一种低剖面竖开槽口天线

说明书

本实用新型提供一种低剖面竖开槽口天线，包括：设有安装孔的介质板，介质板包括：中间介质层，中间介质层以安装孔的外边缘为分界将介质板分为含有金属化通孔的第一区域和无金属化通孔的第二区域，敷设在中间介质层的上表面的上层金属层；敷设在中间介质层下表面的下层金属层；金属插板，金属插板包括：竖向插板，竖向插板的一端设有与安装孔匹配的固定脚，固定脚穿过安装孔与介质板连接，竖向插板的另一端与横向插板连接，横向插板，横向插板位于上层金属层的一侧，并平行于介质板，横向插板与第二区域在竖直方向上重叠；竖向插板，横向插板和介质板形成半开放结构的谐振腔以向外辐射电磁波。本申请的天线具有紧凑的整体尺寸，便于加工和安装。

技术领域

本实用新型涉及无线通信领域，具体涉及一种低剖面竖开槽口天线。

背景技术

随着科技的发展，在汽车中越来越多的使用到了车联网技术，而联网车辆往往采用基于专用短距离通信技术的V2X(Vehicle-to-everything)天线装置与外界进行信息交换。现有的V2X天线装置一般采用单极天线，并在单极天线前方加入引向枝节，单极天线本体和引向枝节均突出地设置在装置表面，并且只有一个单独的支撑脚，因此在将单极天线和引向枝节焊接到电路板上时，会发生晃动或位置偏移，从而影响V2X天线装置的效能。同时，由于单极天线高度较高，导致装置整体高度被拉高，在将V2X天线装置安装到汽车的前挡风玻璃时不易安装且影响车辆的美观。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种低剖面竖开槽口天线，用以解决单极天线和引向枝节焊接时容易发生晃动及高度过高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的一种低剖面竖开槽口天线，包括：

介质板，介质板上设有安装孔，介质板包括：

中间介质层，中间介质层以安装孔的外边缘为分界线将介质板分为含有金属化通孔的第一区域和无金属化通孔的第二区域，安装孔位于第一区域；

上层金属层，上层金属层敷设在中间介质层的上表面的所述第一区域；

下层金属层，下层金属层敷设在中间介质层的下表面；

金属插板，金属插板包括：

横向插板，横向插板位于上层金属层的一侧，并平行于介质板，横向插板与第二区域在竖直方向上重叠，

竖向插板，竖向插板的一端设有与安装孔匹配的固定脚，固定脚穿过安装孔与介质板连接，竖向插板的另一端与横向插板连接；

竖向插板，横向插板和介质板形成半开放结构的谐振腔。

在本申请的一个实施例中，下层金属层与上层金属层及横向插板对应设置。

在本申请的一个实施例中，竖向插板垂直于介质板。

在本申请的一个实施例中，横向插板形成为矩形结构，横向插板的长度为天线辐射的电磁波波长的二分之一，宽度为电磁波波长的四分之一。

在本申请的一个实施例中，横向插板上设置有矩形通孔，矩形通孔短边边缘设置有垂直穿设于介质板的馈电连接线。

在本申请的一个实施例中，下层金属层上设置有第一开槽和第二开槽，第一开槽位于中间介质层的第二区域的下表面，第二开槽自中间介质层的第一区域下表面的预设位置向第一开槽方向延伸并连通。

在本申请的一个实施例中，介质板还包括：

焊板，焊板用于设置在第一开槽内，焊板上设有用于穿过馈电连接线的焊口；

波导传输线，波导传输线沿第二开槽设置，且其一端与焊板连接。

在本申请的一个实施例中，馈电连接线与焊板通过焊接连接。