[实用新型]一种新型的汽车保险杠支架卡扣插拔力测试装置

说明书

本实用新型提供了一种新型的汽车保险杠支架卡扣插拔力测试装置，包括底板、仿形夹具、推拉力计、保险杠试验片；仿形夹具固定在底板的上端面，仿形夹具包括连接底面板和仿钣金侧面板，仿钣金侧面板位于连接底面板的一侧端且与连接底面板一体成型，连接底面板上可装卸连接有保险杠支架，推拉力计通过夹持器与保险杠试验片连接并对保险杠支架的卡扣进行插拔力测试。保险杠支架固定在连接底面板上且其卡扣抵靠在仿钣金侧面板上，再现了保险杠支架安装在实车时的状态，使得测试规范、可靠，而且可以使用推拉力计连续测试抵靠在仿钣金侧面板的多个卡扣，操作简单、便捷，节省时间成本，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及插拔力测试技术领域，尤其是一种新型的汽车保险杠支架卡扣插拔力测试装置。

背景技术

保险杠支架用于安装和固定汽车保险杠，保险杠支架与保险杠之间配合的牢靠度影响着汽车零部件的使用性能，保险杠支架与保险杠的插拔力如果不合理会造成保险杠安装时变形、损坏、难装、松脱等问题和缺陷。

保险杠支架与保险杠插拔力的关键在于试验夹具能否最大程度还原实车时的状态。以往测试采用的方法是先把样件各个卡扣的部位裁剪下来，用虎口钳锁紧(此时虎口钳的锁紧平面再现实车钣金面与零件卡扣两侧面贴紧)并使用压条压紧，然后用推拉力计连接保险杠试验片进行插拔力测试。

该试验方法需要单独把每个卡扣裁下测试，破坏了零件的完整性，不能模仿实车；另外，用该方法测试时需要频繁更换样件及锁紧，保证不了测试精度，而且需要耗费大量的测试时间。

因此急需开发一种可靠、便捷的新型测试方法来解决存在的问题以保证零部件的使用性能。

实用新型内容

为了解决上述的问题，本实用新型提供了一种新型的汽车保险杠支架卡扣插拔力测试装置。

为了实现以上目的，本实用新型是通过如下技术方案来实现：

一种新型的汽车保险杠支架卡扣插拔力测试装置，包括底板、仿形夹具、推拉力计、保险杠试验片；所述仿形夹具固定在所述底板的上端面，所述仿形夹具包括连接底面板和仿钣金侧面板，所述仿钣金侧面板位于所述连接底面板的一侧端且与所述连接底面板一体成型，所述连接底面板上可装卸连接有保险杠支架，所述推拉力计通过夹持器与所述保险杠试验片连接并对所述保险杠支架的卡扣进行插拔力测试。

进一步的，所述连接底面板上设有若干第一螺丝孔和与之相匹配的若干第一螺丝，所述保险杠支架通过若干所述第一螺丝与所述连接底面板螺纹连接。

更进一步的，所述第一螺丝孔的上端面设有安装孔试验片。

更进一步的，所述安装孔试验片通过分布在其四周的四个第二螺丝与所述连接底面板连接。

更进一步的，所述安装孔试验片的材质为钢材。

进一步的，所述仿形夹具的材质为铝材。

进一步的，所述连接底面板和所述仿钣金侧面板的一端分别设有第三螺丝孔和第四螺丝孔。

进一步的，所述仿形夹具通过第五螺丝与所述底板连接。

进一步的，所述夹持器的上端面设有与所述推拉力计的测试端螺纹连接的内螺纹孔，所述夹持器的下部侧端设有夹持固定所述保险杠试验片的第六螺丝。

本实用新型的有益效果是：保险杠支架固定在连接底面板上且其卡扣抵靠在仿钣金侧面板上，再现了保险杠支架安装在实车时的状态，使得测试规范、可靠，而且可以使用推拉力计连续测试抵靠在仿钣金侧面板的多个卡扣，操作简单、便捷，节省时间成本，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中仿形夹具的结构示意图；