[实用新型]轨道梁结构及轨道运输系统有效
申请号: | 202122385373.3 | 申请日: | 2021-09-28 |
公开(公告)号: | CN216275184U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 左雪娜;阮惠强;张武盛 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/02;E01B1/00 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 结构 运输 系统 | ||
本实用新型实施例提供了一种轨道梁结构及轨道运输系统。该轨道梁结构包括:多个枕梁以及多个梁段,且多个梁段间隔设置;梁段包括轨道梁、多个桥墩以及多个支撑基础,多个支撑基础沿轨道梁的延伸方向间隔设置,桥墩设置在支撑基础上,且桥墩与支撑基础连接,轨道梁设置在多个桥墩上,且轨道梁分别与多个桥墩连接,桥墩用于支撑轨道梁;枕梁设置在相邻的第一支撑基础以及第二支撑基础的下方,且枕梁分别与第一支撑基础以及第二支撑基础连接;其中,第一支撑基础为相邻两个梁段中第一个梁段中与第二个梁段相邻的支撑基础,第二支撑基础为相邻两个梁段中第二个梁段中与第一个梁段相邻的支撑基础。
技术领域
本实用新型涉及轨道运输系统技术领域,具体涉及一种轨道梁结构及轨道运输系统。
背景技术
目前,轨道车辆已经成为常用的交通工具。轨道车辆需要在轨道梁结构上行驶。通常,轨道梁结构包括多个梁段,相邻两个梁段之间具有间隙,从而避免热胀冷缩的作用对梁段产生影响。随着时间的推移,梁段会沉降,但相邻两个梁段的沉降不同步,导致相邻两个梁段的轨道面会出现错台,即高低不一致的问题,影响轨道车辆的行车舒适性,并且降低梁段的耐久性。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种轨道梁结构及轨道运输系统,以解决相关技术中相邻两个梁段的沉降不同步,导致相邻两个梁段的轨道面会出现错台,即高低不一致的问题,影响轨道车辆的行车舒适性,并且降低梁段的耐久性的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型是这样实现的:
第一方面,本实用新型实施例提供了一种轨道梁结构,包括:多个枕梁以及多个梁段,且多个所述梁段间隔设置;
所述梁段包括轨道梁、多个桥墩以及多个支撑基础,多个所述支撑基础沿所述轨道梁的延伸方向间隔设置,所述桥墩设置在所述支撑基础上,且所述桥墩与所述支撑基础连接,所述轨道梁设置在多个所述桥墩上,且所述轨道梁分别与多个所述桥墩连接,所述桥墩用于支撑所述轨道梁;
所述枕梁设置在相邻的第一支撑基础以及第二支撑基础的下方,且所述枕梁分别与所述第一支撑基础以及所述第二支撑基础连接;
其中,所述第一支撑基础为相邻两个所述梁段中第一个所述梁段中与第二个所述梁段相邻的支撑基础,所述第二支撑基础为相邻两个所述梁段中第二个所述梁段中与第一个所述梁段相邻的支撑基础。
可选地,所述枕梁包括混凝土以及至少两个钢架,且至少两个所述钢架沿所述桥墩与所述支撑基础的连接方向层叠设置;
所述混凝土包覆所述至少两个所述钢架。
可选地,所述钢架包括多个钢筋,多个所述钢筋交错连接形成网格结构。
可选地,多个所述钢筋中部分所述钢筋沿第一方向间隔排布,另外部分所述钢筋沿第二方向间隔排布,且所述第一方向与所述第二方向垂直。
可选地,所述枕梁包括第一连接部、中间部以及第二连接部;
所述第一连接部通过所述中间部与所述第二连接部连接,所述第一连接部与所述第一支撑基础连接,所述第二连接部与所述第二支撑基础连接;
所述第一连接部中的钢筋密度、所述第二连接部中的钢筋密度均小于所述中间部中的钢筋密度。
可选地,所述枕梁包括第一连接部、中间部以及第二连接部;
所述第一连接部通过所述中间部与所述第二连接部连接,所述第一连接部与所述第一支撑基础连接,所述第二连接部与所述第二支撑基础连接;
所述中间部中相邻两个钢架之间设置有多个连接筋,所述中间部中相邻两个所述钢架通过多个所述连接筋连接。
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