[实用新型]安全气囊以及车辆有效
申请号: | 202122383828.8 | 申请日: | 2021-09-28 |
公开(公告)号: | CN216034241U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 唐国雄;张海岸 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/231 | 分类号: | B60R21/231;B60R21/26 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 卢春燕 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全气囊 以及 车辆 | ||
本实用新型公开了一种安全气囊以及车辆,安全气囊包括气囊本体和气体发生器。气囊本体上形成有固定件安装孔和发生器安装孔,气体发生器的一部分穿过发生器安装孔伸入气囊本体内,气体发生器上设有第一固定件和第二固定件,第一固定件设在气体发生器的上述一部分上,且第一固定件穿设于固定件安装孔处,第二固定件位于气囊本体外。根据本实用新型的安全气囊,通过设置发生器安装孔,可以用来供气体发生器的一部分以及第一固定件伸入气囊本体内,且第二固定件位于气囊本体外,一方面,可以利于简化安全气囊的结构,降低孔的数量,可以简化加工方式且利于提高充气速度,进而可以提高车辆的安装性能;另一方面,可以简化安装过程,提高安装效率。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种安全气囊以及车辆。
背景技术
目前,在车辆的座椅侧边或膝部等位置一般都会安装有安全气囊。在车辆受到碰撞时,安全气囊的气体发生器可以迅速产生气体填充安全气囊,气体填充安全气囊后可以吸收车辆碰撞时的冲击,从而保护驾驶员和车内乘客的安全,减轻乘员的伤害程度。
相关技术中,安全气囊的安装工序复杂,生产效率低,且容易泄气,无法保证气体填充的效率,影响驾驶员和乘客的安全性。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种安全气囊,安全气囊充气效率高、结构简单、安装效率高。
根据本实用新型实施例的安全气囊,安全气囊包括气囊本体和气体发生器。所述气囊本体上形成有固定件安装孔和发生器安装孔,所述气体发生器的一部分穿过所述发生器安装孔伸入所述气囊本体内,所述气体发生器上设有第一固定件和第二固定件,所述第一固定件设在所述气体发生器的上述一部分上,且所述第一固定件穿设于所述固定件安装孔处,所述第二固定件位于所述气囊本体外。
根据本实用新型实施例的安全气囊,通过设置发生器安装孔,可以用来供气体发生器的一部分以及第一固定件伸入气囊本体内,且第二固定件位于气囊本体外,一方面,可以利于简化安全气囊的结构,降低孔的数量,可以简化加工方式且利于提高充气速度,进而可以提高车辆的安装性能;另一方面,可以简化安装过程,提高安装效率。
在一些实施例中,所述发生器安装孔的边缘具有至少一个切口。
在一些实施例中,所述气囊本体包括:气袋,所述气袋上形成有第一子固定件安装孔和第一子发生器安装孔,所述第一子发生器安装孔的边缘具有至少一个第一子切口;至少一个气囊片,所述气囊片设在所述气袋内,所述气囊片上形成有第二子固定件安装孔和第二子发生器安装孔,所述第二子固定件安装孔与所述第一子固定件安装孔相对以构成所述固定件安装孔,所述第二子发生器安装孔与所述第一子发生器安装孔相对以构成所述发生器安装孔,所述第二子发生器安装孔的边缘具有至少一个第二子切口,所述第二子切口与所述第一子切口构成所述切口。
在一些实施例中,所述第二子切口与所述第一子切口沿所述发生器安装孔的周向错开布置;或所述第二子切口与所述第一子切口相对。
在一些实施例中,所述气囊片为多个,多个所述气囊片包括从外到内依次设置的第一隔热片和支撑片,所述第一隔热片的所述第二子切口与所述支撑片的所述第二子切口沿所述发生器安装孔的周向错开布置。
在一些实施例中,所述第一隔热片的所述第二子切口与所述第一子切口相对。
在一些实施例中,多个所述气囊片进一步包括:第二隔热片,所述第二隔热片设在所述支撑片的远离所述第一隔热片的一侧,所述第二隔热片的所述第二子切口与所述第一隔热片的所述第二子切口相对。
在一些实施例中,所述切口为多个,多个所述切口沿所述发生器安装孔的周向间隔设置。
在一些实施例中,所述气体发生器的所述一部分上具有出气口,所述第一固定件邻近所述出气口设置。
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