[实用新型]一种短焦车载车内监控镜头

说明书

本实用新型公开了一种短焦车载车内监控镜头，其从物侧至像侧沿一光轴依次包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四透镜、第五透镜及第六透镜，第一透镜至第六透镜各自包括一朝向物侧且使成像光线通过的物侧面以及一朝向像侧且使成像光线通过的像侧面；第一透镜具负屈光率，第二透镜具负屈光率，第三透镜具正屈光率，第四透镜具负屈光率，第五透镜具正屈光率，第六透镜具正屈光率；该光学成像镜头具有屈光率的透镜只有上述六片。本实用新型采用六片透镜，并通过对各个透镜进行相应设计，使镜头在夜间弱光行车环境中使用时也能拥有很好的画面亮度，能够保证边缘画面的成像质量，且具有高清的成像效果和较高的图像色彩还原性。

技术领域

本实用新型涉及镜头技术领域，具体涉及一种短焦车载车内监控镜头。

背景技术

随着科学技术的不断进步以及社会的不断发展，近年来，光学成像镜头也得到了迅猛发展，被广泛应用在智能手机、平板电脑、视频会议、车载监控、安防监控等各个领域，因此，对光学成像镜头的要求也越来越高。但目前的车载车内监控镜头至少还存在以下缺陷：

1、现有的车载车内监控镜头，普遍存在通光孔径小、成像画面暗、躁点多的问题，无法满足在夜间弱光环境中的使用。

2、现有的车载车内监控镜头，由于广角设计要求，画面边缘的相对照度偏低。

3、现有的车载车内监控镜头，分辨率偏低，成像画面模糊。

4、现有的车载车内监控镜头，难以满足车载信赖性要求，使用寿命低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种短焦车载车内监控镜头，以至少解决上述问题的其一。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种短焦车载车内监控镜头，从物侧至像侧沿一光轴依次包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四透镜、第五透镜及第六透镜，所述第一透镜至第六透镜各自包括一朝向物侧且使成像光线通过的物侧面以及一朝向像侧且使成像光线通过的像侧面；

所述第一透镜具负屈光率，所述第一透镜的物侧面为凸面、像侧面为凹面；

所述第二透镜具负屈光率，所述第二透镜的物侧面为凹面、像侧面为凹面；

所述第三透镜具正屈光率，所述第三透镜的物侧面为凸面、像侧面为凸面；

所述第四透镜具负屈光率，所述第四透镜的物侧面为凹面、像侧面为凹面；

所述第五透镜具正屈光率，所述第五透镜的物侧面为凸面、像侧面为凸面；

所述第六透镜具正屈光率，所述第六透镜的物侧面为凸面、像侧面为凸面；

该光学成像镜头具有屈光率的透镜只有上述六片，并满足下列条件式：

2.0＜|(f1/f)|＜3.5，1.5＜|(f2/f)|＜2.5，1.5＜|(f3/f)|＜2.1，

1.5＜|(f4/f)|＜2.0，1.5＜|(f5/f)|＜1.7，2.5＜|(f6/f)|＜3.5，

其中，f为镜头的焦距值，f1、f2、f3、f4、f5、f6分别为第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜的焦距值。

优选地，该镜头符合下列条件式：

1.65＜Nd1＜1.80，1.41＜Nd2＜1.50，1.90＜Nd3＜2.10，

1.91＜Nd4＜2.12，1.50＜Nd5＜1.63，1.69＜Nd6＜1.84,