[实用新型]差速器用防烧结导油结构、差速器及汽车

说明书

本实用新型属于新能源汽车技术领域，解决了现有技术中差速器内行星齿轮与行星轴之间发生烧结的问题，提供了一种差速器用防烧结导油结构、差速器及汽车。该差速器用防烧结导油结构包括具有中空腔体的差速器壳体；半轴锥齿轮，半轴锥齿轮设置在中空腔体内；行星轴，行星轴设置在差速器壳体内；行星齿轮，行星齿轮套设于行星轴上，且行星齿轮与半轴锥齿轮啮合；其中，在行星齿轮的内孔上设有行星导油槽，行星导油槽位于行星齿轮与行星轴之间，行星导油槽用于导流润滑油流经行星轴表面与行星齿轮之间，且将润滑油导流至差速器壳体外部或者导流至差速器内部。本实用新型通过在行星齿轮上开设行星导油槽，防止烧结的发生，结构简单实用。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种差速器用防烧结导油结构、差速器及汽车。

背景技术

在新能源汽车行业中，对于汽车在转弯或者在冰雪路面进行行驶时，为了保证行车的稳定，通常都是通过安装差速器进行实现行车稳定。但目前新能源汽车所用的差速器基本上都是采用结构较为简单的行星系，该种结构可以有效实现左右轮胎的差速功能，不过在一些极端工况下，差速率过高会导致差速器内部发热量急剧上升，行星齿轮与行星轴之间发生烧结，从而丧失差速功能，严重时甚至导致汽车翻车或者其他安全事故。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种差速器用防烧结导油结构、差速器及汽车，用以解决现有技术中存在的汽车在一些极限工况下，差速器内行星齿轮与行星轴之间发生烧结的问题。

本实用新型采用的技术方案是：

第一方面，本实用新型提供了一种差速器用防烧结导油结构，包括：

具有中空腔体的差速器壳体；

半轴锥齿轮，所述半轴锥齿轮设置在所述中空腔体内；

行星轴，所述行星轴设置在所述差速器壳体内；

行星齿轮，所述行星齿轮套设于所述行星轴上，且所述行星齿轮与所述半轴锥齿轮啮合；

其中，在所述行星齿轮的内孔上设有行星导油槽，所述行星导油槽位于所述行星齿轮与所述行星轴之间，所述行星导油槽用于导流润滑油流经所述行星轴表面与所述行星齿轮之间，且将润滑油导流至所述差速器壳体外部或者导流至所述差速器内部。

作为上述差速器用防烧结导油结构的优选方案，所述行星导油槽呈螺旋状，当所述行星齿轮以第一方向为转动方向时，所述行星导油槽将附着在所述行星轴上的润滑油从所述中空腔体导流至所述差速器壳体外部；当所述行星齿轮以第二方向为转动方向时，所述行星导油槽将所述差速器壳体外部或者所述行星轴两端处的润滑油导流至所述行星轴的中部。

作为上述差速器用防烧结导油结构的优选方案，所述差速器壳体包括：半轴安装通孔，所述半轴安装通孔的内孔上设有螺旋形的半轴导油槽，将润滑油导流至所述中空腔体内或者导流至所述中空腔体外。

作为上述差速器用防烧结导油结构的优选方案，所述中空腔体内设有润滑环壁，所述润滑环壁用于承载所述行星齿轮以及所述半轴锥齿轮转动所飞溅出的润滑油。

作为上述差速器用防烧结导油结构的优选方案，所述润滑环壁与所述半轴安装通孔之间设有垫片槽，所述垫片槽用于接收来自所述半轴安装通孔或者所述润滑环壁的润滑油。

作为上述差速器用防烧结导油结构的优选方案，所述润滑环壁上还开设有集油槽，所述集油槽与所述垫片槽连通，用于将润滑油导入所述半轴导油槽或者用于接收来自所述半轴导油槽的润滑油。

作为上述差速器用防烧结导油结构的优选方案，所述差速器壳体外部设有若干沿所述半轴安装通孔周向方向设置的加强筋。