[实用新型]一种预制箱梁预应力孔道串联压浆施工结构

说明书

本实用新型公开了一种预制箱梁预应力孔道串联压浆施工结构，包括预制箱梁，所述预制箱梁的两边侧包括左孔道组合和右孔道组合，所述左孔道组合和右孔道组合均包括若干组预应力孔，所述相邻预应力孔之间通过一号溢流槽和二号溢流槽连通，最顶部所述预应力孔向上连通有排气管，所述每组预应力孔的端部均用非金属堵头堵住。本实用新型所述的一种预制箱梁预应力孔道串联压浆施工结构，采取从下到上的方法将预制梁各预应力孔道依次灌满，压浆一次完成，且压浆效果质量好，施工效率高，安全性高，排气通畅无残留，压浆饱满率为98%以上，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及桥梁预制梁施工技术领域，特别涉及一种预制箱梁预应力孔道串联压浆施工结构。

背景技术

随着高速铁路与高速公路的迅猛发展，为节省施工工期，预制梁施工技术应用广泛使用，预制梁的孔道需要进行压浆处理，一是保护钢绞线不生锈，延长结构使用年限，所以压浆要饱满、密实，二是作为媒介，在钢绞线松弛后，向梁体传递一部分应力；原有预制箱梁孔道压浆施工采用单孔预应力孔道压浆，施工效率低下，且孔道压浆效果差，孔道内气体排不干净，为此，我们提出一种预制箱梁预应力孔道串联压浆施工结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种预制箱梁预应力孔道串联压浆施工结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种预制箱梁预应力孔道串联压浆施工结构，包括预制箱梁，所述预制箱梁的两边侧包括左孔道组合和右孔道组合，所述左孔道组合和右孔道组合均包括若干组预应力孔，所述相邻预应力孔之间通过一号溢流槽和二号溢流槽连通，最顶部所述预应力孔向上连通有排气管，所述每组预应力孔的端部均用非金属堵头堵住。

优选的，所述一号溢流槽位于相邻预应力孔底部的位置，所述二号溢流槽位于相邻预应力孔端口的位置。

优选的，所述一号溢流槽和二号溢流槽为上下交替开设。

优选的，最底部两组所述预应力孔的端口处均设置有进浆口，连接压浆机管道。

优选的，所述排气管向上伸出预制箱梁的顶部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该预制箱梁预应力孔道串联压浆施工结构，采取从下到上的方法将预制梁各预应力孔道依次灌满，压浆一次完成，且压浆效果质量好，施工效率高，安全性高，排气通畅无残留，压浆饱满率为98%以上；整个结构设计简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好，本装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型一种预制箱梁预应力孔道串联压浆施工结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种预制箱梁预应力孔道串联压浆施工结构中A的内部视图。

图中：1、预制箱梁；2、左孔道组合；3、右孔道组合；4、预应力孔；5、一号溢流槽；6、二号溢流槽；7、排气管；8、进浆口；9、非金属堵头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。