[实用新型]一种新型柴油发动机前端轮系发电结构

说明书

本实用新型公开了一种新型柴油发动机前端轮系发电结构，包括固定在车辆发动机缸体和缸盖上的高压发电机安装支架、安装于高压发电机安装支架上的高压发电机和张紧轮、固定于发动机曲轴前端的曲轴扭转减震器以及同时设于高压发电机前端的皮带轮和曲轴扭转减震器上的皮带；曲轴扭转减震器上设有第一轮槽；高压发电机上设有第二轮槽，通过张紧轮压紧皮带；本实用新型占用机舱空间小，安装方便，不侵占车辆底盘其他空间，维护保养简单便利，且不受车辆行驶状态的影响，能够在发动机运转过程中稳定输出电能。由皮带直接驱动发电机进行发电，该轮系占用机舱空间小，改装便利，维护保养简单，不占用底盘其他空间，并且可以驱动发电机产生稳定电能。

技术领域

本实用新型的实施例属于发动机发电技术领域，更具体地，涉及一种新型柴油发动机前端轮系发电结构。

背景技术

随着车辆电气化的快速发展，通信保障车、侦查指挥车、应急救援车等特种车辆对整车用电需求也越来越高。车辆底盘发动机自带的低压发电机只能满足车辆自身小功率用电需求，而无法满足功率越来越大、电压越来越高的特殊用电需求，因此需要在底盘上加装大功率发电机来满足日益增长的用电需求。

目前常见的发电方式有取力发电、移动发电机组发电等方式，取力发电采用变速箱取力或者分动箱取力两种方式，即通过变速箱或者分动箱输出轴带动发电机转动，进而产生电能；移动发电采用增加一组柴油机带动发电机的方式获取电能。但是，这些常见的取力发电方式对于底盘空间要求较高，且改装便利性较差，维修保养困难。移动发电机组不仅布置困难，重量及体积也会占用大量底盘空间，机动性能大幅降低。

因此，急需一种占用机舱空间小，改装便利，维护保养简单，不占用底盘其他空间，并且可以驱动发电机产生稳定电能的新型柴油发动机前端轮系结构。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种新型柴油发动机前端轮系发电结构，在发动机前端加装一层轮系，具体地，通过在车辆发动机缸体和缸盖上安装所述高压发电机安装支架、在所述高压发电机安装支架上安装所述高压发电机和所述张紧轮、在发动机曲轴前端设所述曲轴扭转减震器、在所述曲轴扭转减震器上设轮槽、在所述高压发电机前端的皮带轮和所述曲轴扭转减震器上设传动皮带，通过发动机驱动所述曲轴扭转减震器运转，带动所述皮带传动，通过所述皮带带动所述高压发电机上的皮带轮转动，如此将皮带传动的机械能转化为电能输出，以满足其他设备的用电需求；本实用新型的柴油发动机前端轮系发电结构占用机舱空间小，安装方便，不侵占车辆底盘其他空间，维护保养简单便利，且不受车辆行驶状态的影响，能够在发动机运转过程中稳定输出电能。由皮带直接驱动发电机进行发电，该轮系占用机舱空间小，改装便利，维护保养简单，不占用底盘其他空间，并且可以驱动发电机产生稳定电能。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型柴油发动机前端轮系发电结构，包括固定在车辆柴油发动机缸体和缸盖上的高压发电机安装支架、安装于所述高压发电机安装支架上的高压发电机和张紧轮、固定于所述发动机曲轴前端的曲轴扭转减震器以及同时设于所述高压发电机前端的皮带轮和所述曲轴扭转减震器上的皮带；

所述曲轴扭转减震器上设有第一轮槽；

所述高压发电机上设有皮带轮，所述皮带轮上设有第二轮槽；

所述张紧轮位于所述皮带的一侧，并将所述皮带从其环形外侧压紧，且压紧部位于所述高压发电机与所述曲轴扭转减震器之间。

进一步地，所述皮带分别先后绕在所述第一轮槽和所述第二轮槽上。

进一步地，所述高压发电机安装支架的定位销与所述缸体基准面紧密贴合，以保证高压电机的安装满足对齐度要求。

进一步地，所述张紧轮的定位销与所述高压发电机安装支架上的安装孔相配合，以保证所述张紧轮能够正确安装。

进一步地，所述高压发电机安装支架通过螺栓分别与缸体和缸盖固定。