[实用新型]具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车

说明书

本实用新型公开了具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车，属于动感单车技术领域，包括动感单车基体，所述动感单车基体内壁底端中部固定安装有双向磁控阻力刹车机构，所述动感单车基体顶端安装有夹持定位放置机构，所述动感单车基体内壁底端中部固定安装有安装杆，所述安装杆两端面等距对称焊接有八个限位伸缩杆，本实用新型通过双向磁控阻力刹车机构，能够便于对动感单车基体的驱动轮和从动轮与磁铁块之间的吸力进行调节，从而加速驱动轮和从动轮转动时的阻力，改变其驱动轮和从动轮的转动速度，从而加速驱动轮和从动轮的停止转动，降低了驱动轮和从动轮的刹车难度，并且利用两个磁铁块磁极相反的相互吸引的原理，能够使得挤压头进行快速复位。

技术领域

本实用新型涉及动感单车技术领域，具体为具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车。

背景技术

动感单车是一种十分常见的室内健身器材，通过动感单车可以快速的实现减脂，动感单车配备专门的刹车结构，通过刹车结构调节动感单车的踩踏阻尼，通过刹车结构在车速过快的情况下进行刹车，确保使用安全，为此中国专利公开了一种动感单车磁控阻力调节刹车结构，申请号202022739527.X，该一种动感单车磁控阻力调节刹车结构，此结构可手动调节刹车阻力，刹车过程平缓，不会发生急停急刹现象，缓慢增加刹车阻力，避免了由于运动惯性带来的不安全隐患。

但是该专利还存在以下的缺点，由于该装置利用弹簧进行复位，弹簧长时间使用后张力会产生改变，从而影响了后期该挤压结构的复位，并且该摩擦机构只能够增加从动轮的阻力，而无法对主动轮的阻力进行调节，从而导致该刹车机构刹车速度缓慢的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车，以解决上述背景技术中提出该专利还存在以下的缺点，由于该装置利用弹簧进行复位，弹簧长时间使用后张力会产生改变，从而影响了后期该挤压结构的复位，并且该摩擦机构只能够增加从动轮的阻力，而无法对主动轮的阻力进行调节，从而导致该刹车机构刹车速度缓慢的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车，包括动感单车基体，所述动感单车基体内壁底端中部固定安装有双向磁控阻力刹车机构，所述动感单车基体顶端安装有夹持定位放置机构。

所述双向磁控阻力刹车机构包括安装杆、限位伸缩杆、弧形条、磁铁块、凹型杆、限位柱和挤压头；

所述动感单车基体内壁底端中部固定安装有安装杆，所述安装杆两端面等距对称焊接有八个限位伸缩杆，四个所述限位伸缩杆之间通过弧形条连接，所述弧形条一端中部固定安装有磁铁块，两个所述弧形条内部边部均连接有凹型杆，所述凹型杆顶端中部固定安装有限位柱，所述限位柱顶端中部固定安装有挤压头。

优选的，八个所述限位伸缩杆之间两两相互对称，四个所述限位伸缩杆之间为一组，两组所述限位伸缩杆分别位于安装杆两侧，能够便于弧形条的限位，防止弧形条发生晃动的现象。

优选的，所述限位柱和动感单车基体之间滑动连接，所述磁铁块的数量共设置为两个，两个所述磁铁块相对面为异性磁极，能够便于两个磁铁块的复位，降低了两个磁铁块的复位难度。

所述夹持定位放置机构包括固定件、弹簧杆、活动件、限位杆、杯套、挂钩和矩形槽；

所述动感单车基体顶端安装有固定件，所述固定件内壁底端一侧焊接有弹簧杆，所述弹簧杆一端焊接有活动件，所述固定件底端两侧对称焊接有限位杆，一个所述限位杆一端固定安装时有杯套，所述固定件底端位于两个限位杆之间位置处安装有挂钩，所述固定件和活动件内部均开设有矩形槽。

优选的，所述固定件和活动件的形状相同，所述活动件和动感单车基体之间滑动连接，能够便于活动件的移动，降低了活动件的移动难度，同时防止活动件发生晃动的现象。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：