[实用新型]电控刹车控制系统

说明书

本实用新型公开了电控刹车控制系统，包括车架和控制盒，所述车架的两侧均固定连接有两个固定架，固定架的一侧均固定连接有刹车电机，所述控制盒的底部内壁固定连接有多个支撑柱，支撑柱的顶部固定连接有控制器，控制器的两侧电性连接有四个导线，四个导线的另一端均穿过控制盒且分别电性连接有踏板位置传感器、超声波传感器、轮速传感器和手刹开关，所述刹车电机与控制器电性连接，本实用新型中，通过四个刹车电机的使用，避免了出现传统的刹车油泄漏，导致刹车失效或刹车不灵敏的情况，同时通过在控制盒一侧安装进风管，从而通过自然风对控制器进行降温，避免控制器温度过高，还通过挡板避免虫子进入控制盒内对控制器造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动安全技术领域，尤其涉及电控刹车控制系统。

背景技术

汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

然而现电动汽车液压真空助力技术问题，特别是非燃油车真空助力持续性，燃油车有天然真空源，而新能源汽车采用电动真空助力系统，电动真空长期饱和负载工作会影响寿命，故障会影响制动力不足造成刹车失效，长期制动也会造成制动液沸点变化，造成制动距离增大，造成追尾事故频频发生，为此提出一种电控刹车控制系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的电控刹车控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

电控刹车控制系统，包括车架和控制盒，所述车架的两侧均固定连接有两个固定架，固定架的一侧均固定连接有刹车电机，所述控制盒的底部内壁固定连接有多个支撑柱，支撑柱的顶部固定连接有控制器，控制器的两侧电性连接有四个导线，四个导线的另一端均穿过控制盒且分别电性连接有踏板位置传感器、超声波传感器、轮速传感器和手刹开关，所述刹车电机与控制器电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述控制盒的一侧开设有两个进风口，进风口的一侧均固定连接有进风管。

作为本实用新型再进一步的方案，所述进风管的另一端均固定连接有进风箱。

作为本实用新型再进一步的方案，所述进风管的一侧内壁均固定连接有滤网。

作为本实用新型再进一步的方案，所述进风管的一侧均开设有插槽，插槽内均活动连接有插板，且插板位于滤网的一侧。

作为本实用新型再进一步的方案，所述控制盒远离进风口的一侧开设有两个出风口。

作为本实用新型再进一步的方案，所述出风口的一侧均固定连接有两个固定块，相邻两个固定块之间转动连接有挡板，且两个挡板分别位于两个出风口的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过四个刹车电机的使用，使得车辆在行驶过程中避免出现传统的刹车油泄漏，导致刹车失效或刹车不灵敏的情况，提高车辆行驶的安全性，同时避免了刹车油的使用，提高车辆的环保性。

2.通过在控制盒的一侧安装两个进风管的设置，使得自然风能够通过进风管进入到控制盒内，从而将控制盒内的控制器使用时产生的温度带走，避免了控制器温度过高的问题。

3.通过在控制盒另一侧安装两个能够转动的挡板的设置，使得控制盒在自然风吹入时，能够将挡板吹开，从而方便热量的散发，而在自然风停止后，挡板能够在自重下关闭，避免虫子进入控制盒内，提高控制器使用的安全。