[实用新型]一种物流车智能探路装置有效
| 申请号: | 202122372474.7 | 申请日: | 2021-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN216285720U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 王斌;孔骏维;赖奕坚;肖秋平;张斌;施招扬 | 申请(专利权)人: | 上海婉静供应链集团有限公司 |
| 主分类号: | G01S15/931 | 分类号: | G01S15/931;G01S7/521;B60R19/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201322 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 物流 智能 探路 装置 | ||
1.一种物流车智能探路装置,包括物流车体(1),所述物流车体(1)由车头(11)与车身(12)构成,其特征在于:所述车头(11)底部一侧连接有探路板(2),所述探路板(2)上安装有探路机构(3),所述车头(11)中间内部设有固定箱(4),所述固定箱(4)内侧连接有碰撞防护机构(5),且所述碰撞防护机构(5)设置于探路板(2)的上方;
所述探路机构(3)包括壳体(31)、控制电路板(32)、微处理器(33)、超声波探头(34)与信号发送电路(35),所述壳体(31)嵌装在车头(11)底部一侧,所述控制电路板(32)安装在壳体(31)内部,所述微处理器(33)与信号发送电路(35)均电性连接在控制电路板(32)上,所述超声波探头(34)通过信号发送电路(35)与微处理器(33)信号连接,且所述超声波探头(34)均匀安装在探路板(2)外侧;
所述碰撞防护机构(5)包括安装板(51)、导向杆(52)、推动气缸(53)、缓冲组件(54)与防撞板(55),所述导向杆(52)对称连接在固定箱(4)内部两侧,所述安装板(51)两端滑动套接在导向杆(52)外侧,所述推动气缸(53)一端固定连接在固定箱(4)内壁,且所述推动气缸(53)的活塞杆端连接在安装板(51)中部,所述缓冲组件(54)均匀连接在安装板(51)与防撞板(55)之间。
2.根据权利要求1所述的一种物流车智能探路装置,其特征在于:所述微处理器(33)通过电线与推动气缸(53)电连接。
3.根据权利要求1所述的一种物流车智能探路装置,其特征在于:所述缓冲组件(54)包括支撑管(541)、伸缩杆(542)、装配板(543)与缓冲弹簧(544),所述伸缩杆(542)滑动套接在支撑管(541)内侧,且所述支撑管(541)与伸缩杆(542)的端部分别通过装配板(543)连接在安装板(51)外侧与防撞板(55)内侧,所述缓冲弹簧(544)套装在支撑管(541)与伸缩杆(542)外侧,且所述缓冲弹簧(544)两端连接在装配板(543)上。
4.根据权利要求3所述的一种物流车智能探路装置,其特征在于:所述支撑管(541)一端内侧连接有限位环(5411),所述伸缩杆(542)一端滑动贯穿限位环(5411)后连接有限位板(5421),且所述限位板(5421)滑动连接在支撑管(541)内侧。
5.根据权利要求3所述的一种物流车智能探路装置,其特征在于:所述固定箱(4)外侧面设置在车头(11)的前端,且所述固定箱(4)外侧开设有与缓冲组件(54)相匹配的导向通孔(41)。
6.根据权利要求1所述的一种物流车智能探路装置,其特征在于:所述防撞板(55)外侧设为弧形凸面,且所述防撞板(55)内部填充有缓冲垫(551)。
7.根据权利要求1所述的一种物流车智能探路装置,其特征在于:所述安装板(51)两端对称贯穿连接有加固套(511),且所述加固套(511)滑动套接在导向杆(52)上。
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