[实用新型]一种水陆车用牵引机构有效
| 申请号： | 202122371644.X | 申请日： | 2021-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN215826407U | 公开（公告）日： | 2022-02-15 |
| 发明（设计）人： | 王威程 | 申请（专利权）人： | 山东嵘野房车制造服务有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/145 | 分类号： | B60D1/145;B60D1/42;B60F3/00 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 姜京润 |
| 地址： | 264300 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 水陆 牵引 机构 | ||
1.一种水陆车用牵引机构，其特征在于：包括牵引杆(1)、手柄(2)、拉杆(3)、锁杆(4)，手柄(2)可转动地设置于牵引杆(1)上，手柄(2)的后端与拉杆(3)相铰接，锁杆(4)设置于拉杆(3)的后端；
所述牵引杆(1)可转动地设置于固定架(7)上，固定架(7)的上部设置有与锁杆(4)相配合的行船锁杆卡槽(5)，固定板的下部设置有与锁杆(4)相配合的行车锁杆卡槽(6)。
2.根据权利要求1所述的水陆车用牵引机构，其特征在于：所述牵引杆(1)上固定设置有滑槽(8)，拉杆(3)的后部插置于滑槽(8)内；所述拉杆(3)上套设有弹簧(9)，弹簧(9)位于锁杆(4)的前方且位于滑槽(8)的内部。
3.根据权利要求2所述的水陆车用牵引机构，其特征在于：所述牵引杆(1)的后端与固定架(7)相铰接，固定架(7)固定设置于水陆车车体的前端，水陆车车体通过牵引杆(1)与牵引车尾部相连接。
4.根据权利要求2所述的水陆车用牵引机构，其特征在于：所述弹簧(9)的前方、后方分别设置有弹簧限位板A(11)、弹簧限位板B(12)，弹簧限位板A、弹簧限位板B均位于滑槽(8)的内部；所述弹簧限位板A(11)滑动套设于拉杆(3)上且与滑槽(8)的内部前壁固定相连；所述弹簧限位板B(12)固定套设于拉杆(3)的后部，弹簧限位板B(12)位于锁杆(4)的前方。
5.根据权利要求1所述的水陆车用牵引机构，其特征在于：所述固定架(7)的底部设置有与牵引杆(1)相配合的牵引杆限位板(13)。
6.根据权利要求1所述的水陆车用牵引机构，其特征在于：所述手柄(2)的后部通过支座(10)铰接于牵引杆(1)上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东嵘野房车制造服务有限公司，未经山东嵘野房车制造服务有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202122371644.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
