[实用新型]一种直连K系列齿轮减速机

说明书

本实用新型提供了一种直连K系列齿轮减速机，包括电机本体，电机本体左端通过中盖板连接有减速箱体，安装基座内通过两个轴承活动安装有主动轴，主动轴右端通过平键安装有输入被动齿轮，主动轴左端安装有主动伞齿轮，减速箱体内下方前后侧壁均通过轴承活动安装有齿轮轴，齿轮轴前段通过平键安装有被动伞齿轮，减速箱体内上方前后侧壁均通过轴承活动安装有输出轴，输出轴外侧位于减速箱体内后段安装有减速齿轮，减速齿轮和齿轮轴后段的外齿啮合，减速箱体后侧位于齿轮轴和输出轴处均安装有密封端盖；本装置去掉中间联接法兰和入轴齿轮，电机直接驱动减速机的减速齿轮，减少传动链和零部件，降低装配累计误差，达到噪音低，节能降耗的优点。

技术领域

本实用新型属于减速机设备技术领域，尤其用于K系列齿轮减速机，具体涉及一种直连K系列齿轮减速机。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械；使用它的目的是降低转速，增加转矩；它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器。

其中齿轮减速机有包括K系列齿轮减速机，K系列齿轮减速机是结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量；节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW；能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上。但现有的绝大多数K系列齿轮减速机在连接电机时，都要在减速机和电机之间装联接法兰和入轴齿轮，电机转子轴插入入轴齿轮，传动容易产生高温，噪音大，电机功率损耗大。

实用新型内容

本实用新型要解决上述背景技术中提出的问题，为此提供了一种直连K系列齿轮减速机。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

一种直连K系列齿轮减速机，包括电机本体，所述电机本体的转子轴向左，所述电机本体左端通过中盖板连接有减速箱体，所述减速箱体内右下方设置有一体成型的安装基座，所述安装基座内通过两个轴承活动安装有主动轴，所述主动轴右端通过平键安装有输入被动齿轮，所述输入被动齿轮和转子轴左端外外齿啮合，所述主动轴左端安装有主动伞齿轮，所述减速箱体内下方前后侧壁均通过轴承活动安装有齿轮轴，所述齿轮轴前段通过平键安装有被动伞齿轮，所述被动伞齿轮和主动伞齿轮啮合传动，所述减速箱体内上方前后侧壁均通过轴承活动安装有输出轴，所述输出轴外侧位于减速箱体内后段安装有减速齿轮，所述减速齿轮和齿轮轴后段的外齿啮合，所述输出轴从减速箱体后侧伸出，所述减速箱体后侧位于齿轮轴和输出轴处均安装有密封端盖。

较佳的，所述减速箱体左端通过六角螺栓安装有方盖板，所述方盖板和减速箱体之间安装有方纸垫。

较佳的，所述减速箱体右端和中盖板之间还安装有圆纸垫。

较佳的，位于减速箱体上的若干所述轴承外侧均通过垫片和卡簧间隔安装有骨架油封。

较佳的，所述电机本体还包括电机桶、电机后盖、定子线圈和转子，所述电机桶固定安装在中盖板右侧，所述电机后盖通过螺栓固定在电机桶右端，所述转子轴从中盖板贯穿至电机后盖右侧，所述定子线圈套在转子轴中间段，所述转子均匀安装在定子线圈内和转子轴之间。

较佳的，所述电机后盖右侧还安装有降温结构，所述降温结构包括扇叶和风罩，所述扇叶安装在转子轴右端，所述扇叶位于电机后盖右端，所述风罩螺栓固定在电机本体右端。