[实用新型]汽车主动降噪系统

说明书

本实用新型揭示了一种汽车主动降噪系统，包括汽车本体以及降噪头枕，所述降噪头枕可拆卸地安装于所述汽车本体的座椅上，所述降噪头枕包括拾音麦克风、处理芯片以及扬声器，所述拾音麦克风采集噪声并将所述噪声传输至处理芯片，所述处理芯片用于运算出所述噪声的逆相位声波，并通过所述扬声器播放出以抵消所述噪声，通过将降噪头枕可拆卸地安装在座椅中，灵活使用，可以在不影响汽车原有设备的情况下实现降噪，相比将降噪系统集成到座椅里面或者整车空间的方案更加经济便捷，大大地降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及到降噪的技术领域，特别是涉及到汽车主动降噪系统。

背景技术

为了提供更好的驾驶以及乘坐体验，现有汽车一般都会有降噪要求，目前汽车降噪通常是在其内部采用被动降噪方式，或者安装主动降噪装置，但被动降噪方式的降噪效果不明显，而安装主动降噪装置，一般是在车内实现整体降噪，这样会影响驾驶员对危险的判定，增加安全风险。而且目前车内的主动降噪技术主要应用在高端车型中，一般是装在座椅内或汽车车身内，如果降噪装置损坏的话，需要拆解更换，不但安装维修繁琐，成本也较高。

发明内容

本实用新型的主要目的为提供一种汽车主动降噪系统，旨在解决现有汽车主动降噪安装繁琐成本较高技术问题。

基于上述目的，本实用新型提出汽车主动降噪系统，包括汽车本体以及降噪头枕，所述降噪头枕可拆卸地安装于所述汽车本体的座椅上，所述降噪头枕包括拾音麦克风、处理芯片以及扬声器，所述拾音麦克风采集噪声并将所述噪声传输至处理芯片，所述处理芯片用于运算出所述噪声的逆相位声波，并通过所述扬声器播放出以抵消所述噪声。

进一步地，所述降噪头枕包括头枕本体以及降噪装置，所述降噪装置包括左降噪部以及右降噪部，所述左降噪部和所述右降噪部均设有所述拾音麦克风以及所述扬声器，当人坐于所述座椅时，所述左降噪部和所述右降噪部分别位于人左右两侧。

进一步地，所述头枕本体底部设置有连杆，所述左降噪部与所述右降噪部之间设置有第一连接部，所述第一连接部设置有适配所述连杆的通孔，所述连杆穿过所述通孔与所述座椅顶端可拆卸连接，以使所述降噪装置固定于所述头枕本体。

进一步地，所述左降噪部与所述右降噪部之间设置有第二连接部，所述第二连接部的一侧设置有第一魔术贴，通过所述第一魔术贴粘贴于所述头枕本体以使所述降噪装置固定于所述头枕本体。

进一步地，所述第一魔术贴为长条状，两端分别连接于所述左降噪部与所述右降噪部，所述头枕本体位于所述第一魔术贴与所述第二连接部之间，且所述第一魔术贴紧贴于所述头枕本体背面的一侧。

进一步地，所述左降噪部与所述右降噪部之间设置有第三连接部，所述降噪装置通过所述第三连接部与所述头枕本体卡扣连接固定于所述头枕本体。

进一步地，所述降噪头枕设置于所述汽车本体内除却驾驶员位置的其余座椅上，以使位于各所述座椅位置的所述拾音麦克风形成麦克风阵列。

进一步地，通过所述拾音麦克风采集所述噪声，并以所述拾音麦克风为三角形顶点，通过三角定位法确定所述噪声的声源位置。

进一步地，所述降噪头枕设置于所述汽车本体的副驾驶座椅以及驾驶员位置的后一排两个位置的后排座椅上，以分别位于三个所述副驾驶座椅和两个所述后排座椅的拾音麦克风位置作为三角形的三个顶点，通过三角定位法确定所述噪声的声源位置。

本实用新型提供的汽车主动降噪系统，通过将降噪头枕可拆卸地安装在座椅中，灵活使用，可以在不影响汽车原有设备的情况下实现降噪，相比将降噪系统集成到座椅里面或者整车空间的方案更加经济便捷，大大地降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型汽车主动降噪系统中座椅和降噪头枕一实施例的分解结构示意图；

图2是本实用新型汽车主动降噪系统中座椅和降噪头枕另一实施例的分解结构示意图；