[实用新型]一种换电式轨道交通车辆有效

专利信息
申请号: 202122368139.X 申请日: 2021-09-28
公开(公告)号: CN216507978U 公开(公告)日: 2022-05-13
发明(设计)人: 潘康贤;谭志成;鲁豪;郭名扬;佘红涛 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80;B61C17/06
代理公司: 北京市磐华律师事务所 11336 代理人: 吴洋
地址: 518118 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 换电式 轨道交通 车辆
【说明书】:

实用新型公开了一种换电式轨道交通车辆,包括:车体和电池包;以及电池支架,所述电池支架固定连接于所述车体,并位于所述车体的下方;所述电池支架包括支架框体和旋转式支撑件,多个所述旋转式支撑件固定连接于所述支架框体,所述旋转式支撑件能够旋转,当所述旋转支撑件旋转至第一位置时,形成用于使所述电池包进出的开口,当所述旋转支撑件旋转至第二位置时,形成用于安装所述电池包的安装点。根据本实用新型提供的换电式轨道交通车辆,通过将旋转支撑件旋转至第一位置形成用于使所述电池包进出的开口,以及将旋转支撑件旋转至第二位置形成用于安装电池包的安装点,可以实现电池包的升降式装卸,从而实现车辆的电池包的快速更换。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言涉及一种换电式轨道交通车辆。

背景技术

随着科学的进步以及人们环保意识的不断增强,以电力为驱动的电动车辆受到人们越来越多的关注。与此同时,由于电池的寿命、电池的容量、电池的质量等一个或多个因素的影响,在日常使用电动汽车的时候,需要对电池包进行更换。

传统的换电池包一般需要对车体进行拆卸,电池包的拆装操作繁琐,需要大量的时间,更换电池的操作复杂,效率较低,并且电池包重量比较大,一般需要多人才可以完成更换操作,极大损耗了人力物力成本,且效率较低。

因此需要进行改进,以解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本实用新型提供了一种换电式轨道交通车辆,包括:

车体和电池包;以及

电池支架,所述电池支架固定连接于所述车体,并位于所述车体的下方;

所述电池支架包括支架框体和旋转式支撑件,多个所述旋转式支撑件固定连接于所述支架框体,所述旋转式支撑件能够旋转,当所述旋转式支撑件旋转至第一位置时,形成用于使所述电池包进出的开口,当所述旋转式支撑件旋转至第二位置时,形成用于安装所述电池包的安装点。

进一步,位于同一水平位置的多个所述旋转式支撑件形成一层支撑结构,所述电池支架包括至少一层支撑结构。

进一步,所述旋转式支撑件能够上下旋转,当所述旋转式支撑件向上或向下旋转至第一位置时,形成用于使所述电池包进出的开口,当所述旋转式支撑件向下或向上旋转至第二位置时,形成用于安装所述电池包的安装点。

进一步,所述旋转式支撑件包括:

旋转轴,所述旋转轴与所述支架框体固定连接,所述旋转轴沿水平方向延伸;

旋转臂,所述旋转臂绕所述旋转轴旋转,所述旋转臂的一端与所述旋转轴连接,所述旋转臂的另一端设置有用于安装所述电池包的安装孔。

进一步,所述旋转轴通过套管与所述支架框体固定连接,所述套管嵌入所述支架框体内与所述支架框体固定连接,所述旋转轴与所述套管固定连接。

进一步,所述旋转臂包括延伸部分和安装部分,所述延伸部分与所述安装部分固定连接,所述延伸部分与所述安装部分之间形成夹角,所述夹角的范围包括60°-120°。

进一步,所述旋转轴的两端设置有限位机构,用于防止所述旋转臂移出。

进一步,所述旋转式支撑件能够水平旋转,当所述旋转式支撑件向外旋转至第一位置时,形成用于使所述电池包进出的开口,当所述旋转式支撑件向内旋转至第二位置时,形成用于安装所述电池包的安装点。

进一步,所述旋转式支撑件包括:

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