[实用新型]方向舵成型模具有效
| 申请号: | 202122364660.6 | 申请日: | 2021-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN216609773U | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 朱有欣;马全胜;于海宁;王喜;聂维;王玉琳 | 申请(专利权)人: | 威海光威复合材料股份有限公司 |
| 主分类号: | B29C43/36 | 分类号: | B29C43/36;B29C43/18 |
| 代理公司: | 威海汇英桥知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 37320 | 代理人: | 于保妹 |
| 地址: | 264200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 方向舵 成型 模具 | ||
本实用新型公开了一种方向舵成型模具,包括上模和下模,所述上模和下模能够形成用于放置原料的模腔,其中,所述下模包括底座以及设置于该底座上的一个或多个活块组,本实用新型具有减少零件数量和种类,提高了生产效率;不使用装配紧固件,降低了整体的重量;提升了产品整体结构的稳定性和质量的优点。
技术领域
本实用新型是关于一种模具,特别是关于一种方向舵成型模具。
背景技术
模具,工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
而中大型无人机的方向舵一般采用零件装配的方式制作,先分别制造零件,再采用胶接、铆接等方式装配在一起。传统的设计制造方式会增加很多零件数量、零件种类和生产工序,增加方向舵的重量和生产成本,同时生产效率较低。
因此,有必要提供一种方向舵成型模具,来解决上述问题。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方向舵成型模具,其能够使加工出来的方向舵一次成型,提升生产效率。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种方向舵成型模具,包括上模和下模,所述上模和下模能够形成用于放置原料的模腔,其中,所述下模包括底座以及设置于该底座上的一个或多个活块组。
在一个或多个实施方式中,每个所述活块组包括定位块和下压块,所述定位块和下压块接触处均设置有斜面。
在一个或多个实施方式中,所述底座上设置有三个活块组。
在一个或多个实施方式中,所述上模上设置用于下压块相匹配的预留槽。
在一个或多个实施方式中,每个所述活块组上均设置有螺纹孔,该螺纹孔内螺纹连接有螺栓。
在一个或多个实施方式中,所述上模和下模的至少一侧设有测温孔。
在一个或多个实施方式中,所述上模和下模的至少一侧设有吊环。
在一个或多个实施方式中,所述上模或下模上设置有一个或多个导柱,所述下模或上模上设置有与该导柱相匹配的导孔。
与现有技术相比,根据本实用新型的方向舵成型模具,可以将原料或者预制体放入上模和下模形成的模腔内,再配合下模上的一个或多个活块组,放入热压机内,即可热压一次成型制造出方向舵。相比于传统装配设计的模具,使用本实用新型的方向舵成型模具,具有以下有益效果:
(1)减少零件数量和种类,提高了生产效率;
(2)不使用装配紧固件,降低了整体的重量;
(3)提升了产品整体结构的稳定性和质量。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施方式的方向舵的结构示意图;
图2是根据本实用新型一实施方式的预制体(除蒙皮外)的结构示意图;
图3是根据本实用新型一实施方式的方向舵成型模具的部分爆炸图;
图4是根据本实用新型一实施方式的上模的示意图;
图5是根据本实用新型一实施方式的下模的局部剖面图;
图6是根据本实用新型一实施方式的底座上放置有预制体之后的示意图;
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