[实用新型]一种电动车自锁式脚踏板及安装结构及带胶圈的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车自锁式脚踏板，包括脚踏板本体，脚踏板本体前端设有若干插块，所述脚踏板本体前端底部设有若干嵌柱，所述嵌柱从脚踏板本体一端至远离脚踏板本体一端依次由圆柱段、圆锥段二段构成；圆锥段顶部直径大于圆柱段直径。本实用新型还提供了一种电动车自锁式脚踏板前端安装结构。本实用新型还提供了一种电动车自锁式脚踏板前端带胶圈的安装结构。本实用新型中在将脚踏板进行改进，从而可以将脚踏板前端安装结构进行改进，安装时脚踏板前端安装方便快捷，可以在一定程度上减少脚踏板的安装时间；由于前端处脚踏板的插块和和内挡风板若干插槽卡合，所以脚踏板的前端这种安装结构也还是能解决防偷盗的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车自锁式脚踏板及安装结构及带胶圈的安装结构。

背景技术

目前电动车脚踏板的安装和固定，均是采用在车架支架上焊接螺母，脚踏板结合内挡风塑件及铁支架联合螺栓紧固的装配方式，为方便装配，脚踏板上设置沉槽。此种装配要将多个螺母焊接于车架，且螺栓旋紧需要辅助工具，操作复杂，在车架定位上螺栓紧固前方的定位也不够充分，所以为了减少工作量，需要尽可能的用其他安装方式来替代原有的螺栓旋接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车自锁式脚踏板。

本实用新型还提供了一种电动车自锁式脚踏板前端安装结构。

本实用新型还提供了一种电动车自锁式脚踏板前端带胶圈的安装结构。

本实用新型的创新点在于本实用新型中在将脚踏板进行改进，从而可以将脚踏板前端安装结构进行改进，安装时脚踏板前端安装方便快捷，可以在一定程度上减少脚踏板的安装时间；由于前端处脚踏板的插块和和内挡风板若干插槽卡合，所以脚踏板的前端这种安装结构也还是能解决防偷盗的问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：一种电动车自锁式脚踏板，包括脚踏板本体，脚踏板本体前端设有若干插块，所述脚踏板本体前端底部设有若干嵌柱，所述嵌柱从脚踏板本体一端至远离脚踏板本体一端依次由圆柱段、圆锥段二段构成；圆锥段顶部直径大于圆柱段直径。脚踏板本体前端用卡入结构，节约脚踏板的安装时间和安装工序。

进一步地，所述嵌柱侧壁设有沿嵌柱长度方向布置的一条中间凹槽。一方面可以节约材料，另一方面可以减少塑料收缩产生的缩印现象。

进一步地，所述圆锥段上段为半圆锥状结构。下插方便，用于圆锥段插入的孔径可相对缩小。

进一步地，所述脚踏板本体底部还设有若干支撑柱。用于支撑脚踏板。

一种应用于电动车自锁式脚踏板的前端安装结构，包括脚踏板本体、内挡风板、脚踏板前支架，其特征在于，所述脚踏板本体前端底部设有若干嵌柱，所述嵌柱从脚踏板本体一端至远离脚踏板本体一端依次由圆柱段、圆锥段二段构成；所述内挡风板和脚踏板前支架上设有对应的T形孔，所述脚踏板支架嵌柱卡入T形孔内；所述脚踏板本体前端设有若干插块，所述内挡风板上设有用于插块插入的若干插槽。

一种应用于电动车自锁式脚踏板的前端带胶圈的安装结构，包括脚踏板本体、内挡风板、脚踏板前支架，其特征在于，所述脚踏板本体前端底部设有若干嵌柱，所述嵌柱从脚踏板本体一端至远离脚踏板本体一端依次由圆柱段、圆锥段二段构成；所述脚踏板前支架上设有一号通孔，所述一号通孔内设有胶圈，所述胶圈侧壁设有用于卡入一号通孔侧壁的凹槽；所述内挡风板上设有用于卡入胶圈的二号通孔；所述嵌柱插入胶圈内；所述脚踏板本体前端设有若干插块，所述内挡风板上设有用于插块插入的若干插槽。

进一步地，所述胶圈为橡胶材质。

进一步地，所述二号通孔为腰形孔。内挡风板安装时更容易装配。

本实用新型的有益效果是：