[实用新型]一种汽车轮毂生产用喷漆装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂生产用喷漆装置，包括储油箱，所述第一导管的上端均与第一喷枪的进油口连通，所述第二导管的上端与第二喷枪的进油口连通，所述储油箱的上端左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧中部设置有电机，所述电机的右端驱动端贯穿支撑板的中部并固定连接在转杆的左端，所述转杆的右端外周均匀分布有液压杆，所述开口的上端固定连接有风机，所述开口的内部均匀分布有电热丝，所述开口的下端内口固定连接有滤网。本实用新型中，通过对轮毂本体转动，实现了轮毂本体表面的油漆喷涂更加均匀，通过将热风吹向轮毂本体，实现了轮毂本体表面的油漆干燥速度更快，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及喷漆装置领域，尤其涉及一种汽车轮毂生产用喷漆装置。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单、成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实，但钢质轮毂的缺点是重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗，合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

中国专利文件CN206716298U公开了一种汽车轮毂的喷漆装置，其包括底板，所述底板上方与垫板相连，所述底板下方与支脚相连，所述底板边缘设有一个漆料箱、一个固定轴，所述漆料箱位于固定轴左边，所述固定轴与摆动臂相连，所述摆动臂上设有一第一调节轮，所述摆动臂与伸缩臂相连，所述伸缩臂上设有一第二调节轮，所述伸缩臂的底端与转盘相连，所述转盘与活动环固定轴相连，所述活动环固定轴与活动轴相连，所述活动轴与活动环相连，所述活动环上设有多个喷头和抓齿，所述喷头位于活动环中间，所述抓齿位于活动环的一侧，该实用新型省时省力，减少了安全隐患，能够喷涂不同类型的汽车轮毂，具有很好的实用性，但是喷漆时，轮毂不能自转，导致喷漆不均匀，且未设置烘干设备，导致喷漆完成以后需要晾干很长时间，增加了时间成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮毂生产用喷漆装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车轮毂生产用喷漆装置，包括储油箱，所述储油箱的内底壁中部固定连接有油泵，所述油泵的上端出油口固定连接有分流器，所述分流器的左右端均固定连接有第一导管，所述第一导管的上端均与第一喷枪的进油口连通，所述分流器的上端固定连接有第二导管，所述第二导管的上端与第二喷枪的进油口连通，所述储油箱的上端左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧中部设置有电机，所述电机的右端驱动端贯穿支撑板的中部并固定连接在转杆的左端，所述转杆的右端外周均匀分布有液压杆，所述液压杆的驱动端均固定连接有软垫，所述支撑板的上端固定连接有横板，所述横板的中部设置有开口，所述开口的上端固定连接有风机，所述开口的内部均匀分布有电热丝，所述开口的下端内口固定连接有滤网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述储油箱的下部四角均设置有滑轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

左侧所述第一喷枪的左端固定连接在支撑板的右侧中下部。

作为上述技术方案的进一步描述：

右侧所述第一喷枪的右端固定连接在限位板的左侧上端中部，所述限位板的下端固定连接在储油箱的上端右侧中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二喷枪的下端固定连接在储油箱的上端中部。

作为上述技术方案的进一步描述：