[实用新型]一种新型齿轮

说明书

本实用新型公开了一种新型齿轮，其包括齿轮本体以及位于该齿轮本体一侧面的固定盘，所述齿轮本体沿其圆周方向可分割成多个齿轮块，所述齿轮块通过固定装置与固定盘固定连接，所述固定装置包括第一固定螺栓、第二固定螺栓及插接部，各齿轮块沿齿轮本体轴向上分别设有第一连接孔和第二连接孔，固定盘上对应第一连接孔和第二连接孔设有第三连接孔和第四连接孔，第一固定螺栓穿过第一连接孔及第三连接孔、第二固定螺栓穿过第二连接孔及第四连接孔将齿轮块与固定盘固定连接，所述插接部设置在固定盘与齿轮本体的接触面上，接触面的一侧为凹陷部，另一侧为凸出部，凸出部插入凹陷部中。

技术领域

本实用新型涉及一种新型齿轮。

背景技术

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，由于齿轮的齿的一部分与另一个齿轮的齿等啮合，在对齿施加了大的载荷，齿轮上部分的齿容易被损坏或磨损。这时，更换整个齿轮不仅需要大量的劳动力和工时，而且成本也很高。

在现有技术中出现了部分可以拆装的齿轮，可以在齿轮上部分的齿损坏的情况下，将损坏的部分拆卸下来进行更换或修理，但是在这种可拆装的齿轮上，各个齿轮块之间仅通过螺栓和螺母进行固定，在受到较大载荷时，齿轮会发出异响，并且力无法充分传递到其他齿轮或从其他齿轮传出。

实用新型内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型齿轮。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型齿轮，其包括齿轮本体以及位于该齿轮本体一侧面的固定盘，所述齿轮本体沿其圆周方向可分割成多个齿轮块，所述齿轮块通过固定装置与固定盘固定连接，所述固定装置包括第一固定螺栓、第二固定螺栓及插接部，各齿轮块沿齿轮本体轴向上分别设有第一连接孔和第二连接孔，固定盘上对应第一连接孔和第二连接孔设有第三连接孔和第四连接孔，第一固定螺栓穿过第一连接孔及第三连接孔、第二固定螺栓穿过第二连接孔及第四连接孔将齿轮块与固定盘固定连接，所述插接部设置在固定盘与齿轮本体的接触面上，接触面的一侧为凹陷部，另一侧为凸出部，凸出部插入凹陷部中。

进一步的，所述插接部包括设置在固定盘上，沿圆周方向设置的环形凸起部，所述齿轮块上对应环形凸起部设有凹槽。

进一步的，所述齿轮本体的各齿轮块之间存在间隙。

进一步的，所述第一固定螺栓与第二固定螺栓距齿轮本体旋转中心的距离不同。

进一步的，所述齿轮是主动齿轮，所述第一固定螺栓距齿轮本体旋转中心的距离大于第二固定螺栓距齿轮本体旋转中心的距离。

进一步的，所述齿轮是从动齿轮，所述第一固定螺栓距齿轮本体旋转中心的距离小于第二固定螺栓距齿轮本体旋转中心的距离。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型采用以上技术方案，当齿轮本体上的某一部分出现损坏时，将该部分脱离啮合，松开第一固定螺栓和第二固定螺栓，即可将该部分取下更换，操作方便，齿轮块与固定盘之间不仅通过固定螺栓连接，还具有一插接部，这样在齿轮受到较大载荷时，依然可以保持齿轮块连接的稳定，避免抖动和发出异响，通过设置第一螺栓和第二螺栓距离齿轮旋转中心的距离不同，可以改变齿轮块在受到较大载荷时，旋转力矩的分布，方面将受到的作用力传递到固定盘上，也可以进一步地避免了齿轮块的抖动。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一种新型齿轮(主动齿轮)的正面结构示意图；

图2为本实用新型齿轮块的结构示意图；