[实用新型]一种新型变速器二轴齿轮定位结构有效

专利信息
申请号: 202122343344.0 申请日: 2021-09-26
公开(公告)号: CN216200346U 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 陈琳琳;孙鹏;张聪 申请(专利权)人: 陕西法士特齿轮有限责任公司
主分类号: F16H57/023 分类号: F16H57/023;F16H57/00
代理公司: 西安通大专利代理有限责任公司 61200 代理人: 崔方方
地址: 710119 陕西省西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 变速器 齿轮 定位 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种新型变速器二轴齿轮定位结构,二轴齿轮空套在二轴上,二轴齿轮的一侧紧贴二轴的轴肩;二轴上开设有止动环槽与花键槽;止动环装于二轴的止动环槽内,限位隔垫设置在花键槽内部,限位隔垫的一侧与二轴齿轮的另一侧紧贴进行固定;二轴齿座套设在二轴上,二轴齿座的两侧面分别设置有止动环安装凹槽和限位隔垫安装凹槽,二轴齿座上限位隔垫安装凹槽与限位隔垫的另一侧紧贴进行固定,止动环的一侧与二轴齿座的止动环安装凹槽紧贴进行固定;在不工作时,滑套与二轴齿座的外花键相啮合,在挂挡过程中,滑套受力移动,通过外花键与二轴齿座和二轴齿轮同时啮合完成挂挡操作。

技术领域

本实用新型属于变速箱领域,具体属于一种新型变速器二轴齿轮定位结构。

背景技术

变速箱是汽车传动系统的重要组成部件,在装配变速箱二轴的过程中,需要对二轴上的齿轮轴向运动进行一定程度的限制,从而防止齿轮随意移动,影响车辆的行驶稳定性。目前变速箱二轴上齿轮的装配定位方式主要为在齿轮两侧增加止动环、齿轮隔垫等进行定位,但是对于汽车变速箱,通过轴端花键垫进行装配定位时,花键隔垫处于两齿轮之间,在挂挡过程中,会缩短齿轮挂挡啮合的有效长度,长时间工作导致齿轮疲劳寿命不足,对齿轮产生损坏,因此需要提供一种新型的变速箱齿轮轴上齿轮的定位装置。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题,本实用新型提供一种新型的二轴上齿轮的装配定位结构,结构简单,而且能增加齿轮挂挡的有效啮合长度,提高二轴以及齿轮的疲劳寿命。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种新型变速器二轴齿轮定位结构,包括二轴、止动环、二轴齿座、限位隔垫,滑套和二轴齿轮;

所述二轴齿轮空套在二轴上,二轴齿轮的一侧紧贴二轴的轴肩;所述二轴上开设有止动环槽与花键槽;所述止动环装于二轴的止动环槽内,所述限位隔垫设置在花键槽内部,所述限位隔垫的一侧与二轴齿轮的另一侧紧贴进行固定;

所述二轴齿座套设在二轴上,所述二轴齿座的两侧面分别设置有止动环安装凹槽和限位隔垫安装凹槽,二轴齿座上限位隔垫安装凹槽与限位隔垫的另一侧紧贴进行固定,所述止动环的一侧与二轴齿座的止动环安装凹槽紧贴进行固定;

所述二轴齿座和二轴齿轮上均设置有外花键,所述外花键用于和滑套进行啮合,在不工作时,滑套与二轴齿座的外花键相啮合,在挂挡过程中,滑套受力移动,通过外花键与二轴齿座和二轴齿轮同时啮合完成挂挡操作。

优选的,所述二轴齿座上止动环安装凹槽的齿毂高度大于止动环的外径。

优选的,所述二轴齿座上止动环安装凹槽的齿毂宽度大于止动环的宽度。

优选的,所述限位隔垫包括两片半圆环形隔垫,两片半圆环形隔垫对贴装于二轴的花键槽内。

优选的,所述二轴齿座上限位隔垫安装凹槽的齿毂高度不小于限位隔垫的外径。

优选的,所述二轴齿座上限位隔垫安装凹槽的齿毂宽度小于限位隔垫宽度。

优选的,所述止动环的外径小于限位隔垫的外径。

优选的,所述止动环的宽度小于限位隔垫的宽度。

与现有技术相比,本实用新型具有以下有益的技术效果:

本实用新型提供一种新型的二轴上齿轮的装配定位结构,通过在二轴齿座的两侧面分别设置有止动环安装凹槽和限位隔垫安装凹槽,限位隔垫安装凹槽增加了齿座右侧齿毂宽度,且保证齿座右侧齿毂宽度稍微小于限位隔垫宽度,在挂挡过程中,一方面可以保证滑套与所述齿座和齿轮同时啮合的长度增加,降低应力及磨损,提高挂挡可靠性,提高齿轮寿命,另一方面保证在挂挡过程中,扭矩可由齿轮先传递给限位隔垫,然后再由限位隔垫传递给齿座和二轴,避免直接磨损齿轮和二轴,防止磨损加剧,提高二轴总成的寿命。

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