[实用新型]运输存放车辆的系统有效
| 申请号: | 202122342836.8 | 申请日: | 2021-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN216211109U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 姜一博;张国庆 | 申请(专利权)人: | 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;E04H6/00;E04H6/42 |
| 代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 施敬勃 |
| 地址: | 264003 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 运输 存放 车辆 系统 | ||
1.一种运输存放车辆的系统,其特征在于,包括存放系统(100)和运输系统(200);其中:
所述存放系统(100)用于存放车辆,所述存放系统(100)包括公交亭(110)和电梯(130),所述公交亭(110)包括候车区(111)和停车区(112),所述停车区(112)位于候车区(111)的上方,所述电梯(130)连通所述候车区(111)和所述停车区(112),所述车辆能够通过所述电梯(130)在所述候车区(111)和所述停车区(112)之间进行位置切换,以存放车辆或取用车辆;
所述运输系统(200)用于向所述存放系统(100)转运待存车辆。
2.根据权利要求1所述的运输存放车辆的系统,其特征在于,所述存放系统(100)还包括第一导轨(140)、第二导轨(150)和载具(160),所述电梯(130)包括轿厢;其中:
所述第一导轨(140)设于所述停车区(112),所述第二导轨(150)设于所述轿厢,所述载具(160)可移动地设置于所述第一导轨(140)和所述第二导轨(150),在所述轿厢与所述停车区(112)连通的情况下,所述第一导轨(140)与所述第二导轨(150)相对接,所述载具(160)能够在所述第一导轨(140)和所述第二导轨(150)之间进行位置切换。
3.根据权利要求2所述的运输存放车辆的系统,其特征在于,所述电梯(130)包括第一电梯(131)和第二电梯(132),所述第一电梯(131)和所述第二电梯(132)分别设于所述公交亭(110)的两侧。
4.根据权利要求2所述的运输存放车辆的系统,其特征在于,所述第一导轨(140)在所述停车区(112)呈环形设置。
5.根据权利要求2所述的运输存放车辆的系统,其特征在于,所述运输系统(200)包括车体(210)、第三导轨(220)、行车(230)、吊装装置(240)、装载平台(250)和多个固定桩(260);其中:
所述第三导轨(220)设于所述车体(210)的顶部,所述行车(230)可移动地设置于所述第三导轨(220),所述吊装装置(240)与所述行车(230)相连;
所述装载平台(250)与所述车体(210)相连,所述装载平台(250)用于固定位于所述车体(210)外的所述车辆;
所述固定桩(260)设于所述车体(210)内,所述固定桩(260)用于固定位于所述车体(210)内的所述车辆。
6.根据权利要求5所述的运输存放车辆的系统,其特征在于,所述行车(230)包括行车本体(231)和悬吊架(232),所述行车本体(231)可移动地设置于所述第三导轨(220),所述悬吊架(232)滑动配合于所述行车本体(231),所述吊装装置(240)与所述悬吊架(232)相连。
7.根据权利要求6所述的运输存放车辆的系统,其特征在于,所述吊装装置(240)包括第一升降支架(241)和吊具(242),所述第一升降支架(241)连接于所述悬吊架(232),所述吊具(242)与所述第一升降支架(241)相连。
8.根据权利要求5所述的运输存放车辆的系统,其特征在于,所述装载平台(250)包括第二升降支架(251)和平台本体(252),所述第二升降支架(251)与所述车体(210)相连,所述平台本体(252)滑动配合于所述第二升降支架(251)。
9.根据权利要求5所述的运输存放车辆的系统,其特征在于,所述固定桩(260)包括槽形架(261)和两个弹性夹持组件,两个所述弹性夹持组件分别夹持所述车辆的前轮和后轮。
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