[实用新型]一种换电连接器

说明书

本实用新型公开了一种换电连接器，包括浮动板、浮动件、第一挡板和第一弹性元件；浮动件用于连接电池端和主体端；浮动板设有第一通孔，第一通孔用于浮动件穿过；第一挡板设有第二通孔，第二通孔用于浮动件穿过；浮动板和第一挡板层叠设置；浮动板与第一挡板通过第一弹性元件连接；第一弹性元件的拉伸压缩方向与第一挡板的中心轴呈第一预设角度，第一预设角度小于90度。本实用新型通过在现有单向浮动的基础上增加XY两向四个自由度的浮动，实现了换电连接器XYZ三向六个自由度的浮动，提高了互配精确性。

技术领域

本实用新型涉及连接器领域，特别是涉及一种换电连接器。

背景技术

电动汽车中的换电连接器作为互配结构，连接电池端和车身端。随着电动汽车车载电源不断发展，换电应用场景开始大批量出现，对换电连接器的浮动要求逐渐提高。

目前电动汽车换电连接器多为Z向的单向浮动，单一浮动结构容易导致换电连接器因浮动量不足而无法更精确地进行互配。

实用新型内容

本实用新型提供一种换电连接器，能够至少解决现有换电连接器单一浮动结构导致的无法更精确进行互配的问题。

本实用新型实施例提供了一种换电连接器，包括：

浮动板、浮动件、第一挡板和第一弹性元件；

浮动件用于连接电池端和主体端；浮动板设有第一通孔，第一通孔用于固定浮动件；第一挡板设有第二通孔，第二通孔用于浮动件穿过；

浮动板和第一挡板层叠设置；浮动板与第一挡板通过第一弹性元件连接；

第一弹性元件的拉伸压缩方向与第一挡板的中心轴呈第一预设角度，第一预设角度小于90度。

可选的，第一挡板为两层结构，包括第一层挡板和第二层挡板；第一层挡板和第二层挡板之间设有间隙；浮动板设置在第一层挡板和第二层挡板的间隙。

可选的，在第二层挡板远离浮动板的一侧设有第二弹性元件；第二弹性元件的一端与第二层挡板连接，第二弹性元件的另一端向主体端延伸。

可选的，第二弹性元件的拉伸压缩方向包括竖直方向或与竖直方向呈第二预设角度的方向。

可选的，还包括第二挡板和外壳，第二挡板设置在第一层挡板远离浮动板的一侧，第二挡板与外壳连接；第二挡板设有第三通孔，第三通孔用于浮动件穿过。

可选的，浮动板的两侧设有导套；导套的一端与浮动板连接，导套的另一端与电池端连接。

可选的，外壳上设有向第一挡板延伸的滑杆，第一挡板上设有与滑杆相配合的轴套，第一挡板通过轴套在滑杆上移动。

可选的，滑杆包括销钉。

可选的，还包括从第一通孔的周边分别向电池端和主体端延伸的浮动壳体。

可选的，第一弹性元件包括弹簧；第二弹性元件包括弹簧。

本实用新型的有益效果是：通过浮动件用于连接电池端和主体端；浮动板设有第一通孔，第一通孔用于浮动件穿过；第一挡板设有第二通孔，第二通孔用于浮动件穿过；浮动板和第一挡板层叠设置；浮动板与第一挡板通过第一弹性元件连接；第一弹性元件的拉伸压缩方向与第一挡板的中心轴呈第一预设角度，第一预设角度小于90度，增加换电连接器在XY两向四个自由度的浮动，从而在现有单向浮动的基础上实现换电连接器XYZ三向六个自由度的浮动，提高互配精确性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。