[实用新型]一种空气过滤器有效
申请号: | 202122336251.5 | 申请日: | 2021-09-26 |
公开(公告)号: | CN215621312U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 刘唐;林维竞;胡浩;陶德芝 | 申请(专利权)人: | 重汽(重庆)轻型汽车有限公司 |
主分类号: | B60H3/06 | 分类号: | B60H3/06 |
代理公司: | 重庆图为律师事务所 50287 | 代理人: | 仲伟明 |
地址: | 402247 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空气 过滤器 | ||
一种空气过滤器,包括空气过滤腔体和设置在空气过滤腔体内的过滤件,过滤件将空气过滤腔体分割为进气侧和出气侧,出气侧的壳体上设置出气口,进气侧的壳体上设置进气口;空气过滤腔体底部设置排水孔;过滤件包括滤芯安装体和安装在滤芯安装体中间的滤芯;过滤件非水平方向放置,且靠近空气过滤腔体底部的滤芯安装体边缘到滤芯的距离大于靠近空气过滤腔体顶部的滤芯安装体边缘到滤芯的距离。本实用新型提出将滤芯安装体底部进行加宽或者可拆卸安装隔板的方式将滤芯进行垫高,避免了滤芯被积水浸泡而损坏。并且本实用新型能够适应滤芯非水平安装布置,满足空滤器的不同进气方式。
技术领域
本实用新型属于汽车空滤器技术领域,涉及一种汽车用的空气过滤器。
背景技术
汽车空气过滤器主要包括滤芯和壳体,用于清除汽车内空气中的微粒杂质。现有的空气过滤器的滤芯往往是水平放置,进气口设置在壳体下方,出气口设置在壳体上方,下方进入的气体经过水平放置的滤芯后从上方的出气口排出。
但实际安装时,因机舱结构限制,可能无法按照常规水平方式布置滤芯,而必须采用非水平方式,比如倾斜或者竖直的方式布置滤芯,此时存在一个问题。空滤器底部虽然开有排水孔,但有时会存在极端不能及时排水的情况(比如(雨水进入后不能及时排空)),而非水平放置的滤芯靠近底部的部分容易浸泡积水而损坏,导致滤芯的过滤效率、通气性能下降。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中的不足,提供一种空气过滤器,能够防止滤芯靠近底部的部分浸泡积水,提高滤芯的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种空气过滤器,包括空气过滤腔体和设置在所述空气过滤腔体内的过滤件,所述过滤件将所述空气过滤腔体分割为进气侧和出气侧,出气侧的壳体上设置出气口,进气侧的壳体上设置进气口;
所述空气过滤腔体底部设置排水孔;所述过滤件包括滤芯安装体和安装在所述滤芯安装体中间的滤芯;所述过滤件非水平方向放置,且靠近所述空气过滤腔体底部的滤芯安装体边缘到所述滤芯的距离大于靠近所述空气过滤腔体顶部的滤芯安装体边缘到所述滤芯的距离。
进一步地,所述滤芯安装体靠近所述空气过滤腔体底部的部分还设置有防水隔板,防水隔板可以是防水木质、塑料隔板、防水胶体等。
进一步地,所述防水隔板可拆卸地安装在所述滤芯安装体上。
进一步地,所述空气过滤器包括第一空滤器壳体和第二空滤器壳体,第一空滤器壳体和第二空滤器壳体连接内部构成所述空气过滤腔体。
进一步地,所述过滤件设置在第一空滤器壳体和第二空滤器壳体的连接处,由第一空滤器壳体和第二空滤器壳体压紧固定所述过滤件。
进一步地,所述第一空滤器壳体上设置出气口,通过所述出气口与出气装置连接;所述第二空滤器壳体上设置进气口,通过所述进气口与进气装置连接。
进一步地,所述过滤件竖直安装。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型针对因机舱结构限制,无法按照常规水平方式布置滤芯,而必须以非水平方式布置滤芯时滤芯底部容易浸泡积水而损坏的问题,对滤芯安装体进行设计,提出将滤芯安装体底部进行加宽或者可拆卸安装隔板的方式,将滤芯进行垫高,避免了滤芯被积水浸泡而损坏,提高了滤芯使用寿命,减少了等边固定胶体滤芯更换频次,降低了维修费用。
本实用新型提出的空气过滤器,能够适应滤芯非水平安装布置,增强了空滤器机舱布置的适应性,满足不同进气方式,使得空滤器外形更加多元化。
附图说明
图1为将本实用新型提出的一种空气过滤器竖直放置时的外部结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种空气过滤器在实施例中的排水孔设置示意图。
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