[实用新型]一种用于航空发动机涡轮叶片蠕变试验的夹具

说明书

本实用新型涉及一种用于航空发动机涡轮叶片蠕变试验的夹具，包括上夹具和下夹具，上夹具和下夹具分别夹持待测试涡轮叶片的叶尖和根部；所述上夹具包括上夹具体、连接块一、一对夹块一、出气管道接口；所述下夹具包括下夹具体、连接块二、进气管道接口、枞树形榫槽夹块。本实用新型进行航空发动机涡轮叶片的蠕变试验时，能够对真实的航空发动机涡轮叶片进行试验，而不是使用传统地光滑圆棒、圆管、平板等标准试样，试验结果能反应出真实叶片各截面上的损伤情况，对实际工程情况具有重要的参考意义。

技术领域

本实用新型一种用于航空发动机涡轮叶片蠕变试验的夹具，属于叶轮机械技术领域。可应用于航空涡轮叶片的蠕变试验。

背景技术

涡轮叶片是航空发动机的重要零部件,一般承受着较大的工作应力和较高的工作温度，工作环境恶劣。国内对于航空发动机涡轮叶片在运行过程中存在多故障、不确定性、强度退化等难点问题上，依旧需要大量的研究。因此，针对诸多不确定性因素、强度退化和疲劳损伤累积等问题，开展蠕变、疲劳等寿命预测和可靠性研究，建立适用于更多复杂寿命和可靠性分析的、基于真实涡轮叶片的、考虑叶片整体受力模型的试验专用夹具，为涡轮叶片蠕变实验提供重要专用试验支撑，对于减少航空发动机运行过程中破坏性故障的发生，具有重要的科学价值和研究意义。

实用新型内容

本实用新型目的在于为航空发动机涡轮叶片的蠕变实验提供重要专用试验支撑，提出了一种用于航空发动机涡轮叶片蠕变试验的夹具。

本实用新型通过如下技术方案实现。

一种用于航空发动机涡轮叶片蠕变试验的夹具，其特征在于，包括上夹具和下夹具，上夹具和下夹具分别夹持待测试涡轮叶片的叶尖和根部；所述上夹具包括上夹具体、连接块一、一对夹块一、出气管道接口，所述上夹具体的上端设置有用于与试验机连接的螺纹柱，所述上夹具体的下端与连接块一的上端转动连接，所述连接块一的下端与夹块一转动连接，所述上夹具体与连接块一连接的转轴和连接块一与夹块一连接的转轴垂直，所述出气管道接口设置在所述连接块一的一侧并与待测试涡轮叶片叶尖夹持端的通气孔相对应，用于将气体自涡轮叶片叶尖夹持端的通气孔排出；所述下夹具包括下夹具体、连接块二、进气管道接口、枞树形榫槽夹块，所述下夹具体的下端设置有用于与试验机连接的螺纹柱，所述下夹具体的上端与连接块二的下端转动连接，所述连接块二的上端与枞树形榫槽夹块的下端转动连接，所述下夹具体与连接块二连接的转轴和连接块二与枞树形榫槽夹块连接的转轴垂直，所述进气管道接口设置在所述枞树形榫槽夹块的一侧并与待测试涡轮叶片根部的通气孔相对应，用于连接气管将气体输入待测试涡轮叶片根部的通气孔。

进一步，所述枞树形榫槽夹块上还设置有两块挡板，两块挡板通过螺栓二穿过枞树形榫槽夹块定位在枞树形榫槽夹块的两侧，螺母二与螺栓二配合固定。

进一步，所述上夹具体与连接块一连接的转轴以及连接块一与夹块一连接的转轴为销钉一。

进一步，所述夹块一的下端通过螺栓一和螺母一夹紧待测试涡轮叶片的叶尖。

进一步，所述下夹具体与连接块二连接的转轴以及连接块二与枞树形榫槽夹块连接的转轴为销钉二。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型进行航空发动机涡轮叶片的蠕变试验时，能够对真实的航空发动机涡轮叶片进行试验，而不是使用传统地光滑圆棒、圆管、平板等标准试样，试验结果能反应出真实叶片各截面上的损伤情况，对实际工程情况具有重要的参考意义。

附图说明

图1是本实用新型上夹具结构正三轴测图；

图2是本实用新型上夹具结构正视图；

图3是本实用新型下夹具结构正三轴测图；

图4是本实用新型整体结构正视图；

图5是本实用新型整体结构正三轴测图；

图中：