[实用新型]一种海上风电辅助靠泊登乘电磁减震装置

说明书

本实用新型公开了一种海上风电辅助靠泊登乘电磁减震装置，包括靠泊桩架和交通运维船，靠泊桩架外壁上安装有风机基础套笼扶梯，且风机基础套笼扶梯的外壁与靠泊桩架固定连接，交通运维船靠近靠泊桩架的一端安装有电磁铁箱，且电磁铁箱的外壁与交通运维船固定连接，靠泊桩架的外壁上设有第二永磁体箱，第二永磁体箱的内部设有第二加强永磁体，第二永磁体箱一侧的靠泊桩架外壁上安装有第一永磁体箱，第一永磁体箱的内部设有第一加强永磁体。本实用新型不仅实现了海上风电辅助靠泊登乘电磁减震装置稳定的运行，提高了海上交通运维船舶靠泊成功率问题，而且避免了运维人员登乘攀爬时被船舶触碰伤害。

技术领域

本实用新型涉及登乘电磁减震装置技术领域，具体为一种海上风电辅助靠泊登乘电磁减震装置。

背景技术

目前国内海上风电风机基础靠泊装置一般均设计防撞橡胶能量缓冲装置，时间久了就会出现损坏掉落老化现象，掉落后的橡胶护舷固定螺栓会对靠泊船舶采用进口聚脲脂防撞缓冲装置产生破坏，而对于用铁链在船舶周围捆绑减震橡胶轮胎的方式船舶，会把风机基础防撞桩油漆碰触掉，影响防护桩的防腐性能，另外，船舶在顶靠过程中与爬梯之间容易产生相对位移，造成登乘人员伤害，存在较高的安全风险，受到潮流方向影响，由于船舶没有首侧推装置，顶靠失败几率高，需要多次顶靠。

如授权公告号为CN 203996820 U所公开的一种海上风电场维护船靠泊装置，它包括安装座，安装座上分别通过第一十字接头连接两个双向作用筒式减震器，双向作用筒式减震器包括缸筒和能够在缸筒内伸缩的活塞杆，两个双向作用筒式减震器的另外一端分别通过第二十字接头连接一个靠泊主体， 船体头部中间位置安装有固定轴，靠泊主体的中部固定安装有衬套，靠泊主体内侧设置有配合面，配合面上设置有橡胶垫。其有益效果是：结构简洁，连接简单，零件拆卸方便，能使维护船快速、准确与风电塔基靠离，靠泊时允许船纵摇和横摇，但对船首部升沉幅度有一定的缓减，从而极大的保证了维护人员登离风电塔基的安全，很大程度上提高了海上风电场施工作业中人员安全，但该装置结构简单，船舶靠泊成功率不高，防撞装置易损坏，且在运维人员上下时，与运维顶靠船舶会产生相对位移，会对登乘人员产生碰撞伤害等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海上风电辅助靠泊登乘电磁减震装置，以解决上述背景技术中提出登乘电磁减震装置船舶靠泊成功率不高，防撞装置易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海上风电辅助靠泊登乘电磁减震装置，包括靠泊桩架和交通运维船，所述靠泊桩架外壁上安装有风机基础套笼扶梯，且风机基础套笼扶梯的外壁与靠泊桩架固定连接，所述交通运维船靠近靠泊桩架的一端安装有电磁铁箱，且电磁铁箱的外壁与交通运维船固定连接，所述靠泊桩架的外壁上设有第二永磁体箱，所述第二永磁体箱的内部设有第二加强永磁体，所述第二永磁体箱一侧的靠泊桩架外壁上安装有第一永磁体箱，所述第一永磁体箱的内部设有第一加强永磁体，所述电磁铁箱的内部设有两组加强电磁铁，所述加强电磁铁一侧的电磁铁箱内部安装有放大器。

优选的，所述放大器下方的电磁铁箱内部安装有控制器，且控制器的外壁与电磁铁箱固定连接。

优选的，所述控制器一侧的电磁铁箱内部安装有传感器，且传感器的外壁与电磁铁箱固定连接。

优选的，所述第二永磁体箱的外壁上安装有等间距的多组第二安装架，所述第二安装架的内部皆设有第二螺栓，且第二安装架通过第二螺栓与靠泊桩架相连接。

优选的，所述第一永磁体箱的外壁上安装有等间距的多组第一安装架，且第一安装架的外壁与第一永磁体箱固定连接。

优选的，所述第一安装架的内部皆设有第一螺栓，且第一安装架通过第一螺栓与靠泊桩架相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该登乘电磁减震装置不仅实现了海上风电辅助靠泊登乘电磁减震装置稳定的运行，提高了海上交通运维船舶靠泊成功率问题，而且避免了运维人员登乘攀爬时被船舶触碰伤害；