[实用新型]一种易更换式马达减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了一种易更换式马达减速机，包括安装块，所述安装块的顶部活动连接有减速机本体，所述减速机本体的底部固定连接有固定板，所述安装块的顶部开设有安装槽，所述固定板与安装槽的内部活动连接，所述安装槽左右两侧的内壁均开设有方形槽。该易更换式马达减速机，当固定板完全移入安装槽中时，两个楔形板受两侧第一弹簧的弹力作用而相对移动，通过两个楔形板分别与固定板两侧的卡槽内插接配合，使减速机本体固定安装在安装块上，替代了螺丝固定的安装方式，从而防止马达减速机长期工作而发生松动的现象，使保持马达减速机的安装效果，进而便于马达减速机的安装使用。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种易更换式马达减速机。

背景技术

减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。但是现有的马达减速机上大多通过螺丝进行安装固定，由于电机与减速机工作时会产生振动，长期使用后马达减速机的安装螺丝会发生松动，降低了马达减速机的安装效果，且更换马达减速机时需要使用扳手拆解螺丝，更换不够方便，不便于马达减速机的安装使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种易更换式马达减速机，具备安装稳固、更换方便和缓冲效果好等优点，解决了电机与减速机工作时会产生振动，长期使用后马达减速机的安装螺丝会发生松动，降低了马达减速机的安装效果，且更换马达减速机时需要使用扳手拆解螺丝，更换不够方便，不便于马达减速机安装使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易更换式马达减速机，包括安装块，所述安装块的顶部活动连接有减速机本体，所述减速机本体的底部固定连接有固定板，所述安装块的顶部开设有安装槽，所述固定板与安装槽的内部活动连接，所述安装槽左右两侧的内壁均开设有方形槽，两个所述方形槽相背一侧的内壁均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的另一端均固定连接有两个楔形板，所述固定板的左右两侧均开设有卡槽，两个所述楔形板相对的一侧分别与两个卡槽的内部活动插接，所述安装块的顶部固定连接有框板，所述框板左右两侧的内壁均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧的另一端均固定连接有连接块，两个所述连接块的另一侧分别与减速机本体左右两侧的底部相抵持。

优选的，所述减速机本体的底部固定安装有转动轴，所述安装槽内底壁的中心处开设有圆槽，所述转动轴的底端与圆槽的内部活动插接，减速机本体底部的转动轴可伸入安装块的内部，便于减速机本体底部的转动端与安装块内电机转动端的安装。

优选的，所述固定板底部的中心处开设有通孔，所述转动轴的侧表面与通孔的内部转动连接，转动轴与固定板的通孔内转动连接，便于电机输出端带动减速机本体底部转动轴的转动。

优选的，所述安装块的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有连接轴，所述连接轴的顶端与转动轴的底端活动插接，所述连接轴的侧表面固定连接有四个连接条，所述转动轴的底端开设有十字槽，四个所述连接条与十字槽的内部相适配，通过连接轴上的四个连接条与转动轴底端的十字槽插接配合，使得电机启动时连接轴转动并带动转动轴进行转动。

优选的，两个所述方形槽相背一侧的内壁均固定连接有横杆，两个所述楔形板相背的一侧均开设有导槽，两个所述横杆相对的一端分别与两个导槽的内部活动插接，两个横杆分别与两个楔形板的导槽内配合，可对两个楔形板的移动进行导向，使两个楔形板的相对或相背移动始终保持水平，从而便于减速机本体的安装与更换。

优选的，所述安装块的正面开设有两个移动槽，两个所述移动槽分别与两个方形槽前侧的内壁连通，两个所述楔形板的正面均固定连接有移动杆，两个所述移动杆分别与两个移动槽的内部活动连接，通过将两个移动杆分别在两个移动槽内相背移动，使带动两个移动杆后端分别固定连接的楔形板相背移动，使两个楔形板分别从固定板两侧的卡槽中相背移出，便于安装块上减速机本体的拆卸更换。