[实用新型]一种新型道路交通安全预警系统

说明书

本实用新型提供了一种新型道路交通安全预警系统，包括市政道路、第一交通指示灯主体、第二交通指示灯主体和指示灯，指示灯和第一交通指示灯主体与第二交通指示灯主体配套设置，第一交通指示灯主体和第二交通指示灯主体位于市政道路的出口位置和入口位置，指示灯的底部设置有装置主体，装置主体的顶端连接有安装框和安装板，安装板位于安装框的背面位置，安装板的顶端固定连接有固定板。通过翻转连接装置主体的安装框，达到将装置主体和指示灯之间进行安装固定的效果，便于装置的拆卸和安装，提高实用便捷性，装置主体在安装在指示灯底部位置的时候，通过安装板和固定板，抵在指示灯的背面位置，达到增强装置主体和指示灯安装稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，更具体的说，涉及一种新型道路交通安全预警系统。

背景技术

随着社会经济的发展，我国机动车保有量逐年攀升，交通安全问题日益凸显。行人，作为交通系统中的弱势群体，在交通事故中受伤或死亡的比例非常高。

传统的行人交通警示装置主要为交通标志牌，通常为反光材料制成，夜间需要外界光源的照射来使其被动发光，从而为行人提供预警信息。然而在实际应用过程中，部分路段没有外界光源，造成标志信息无法轻易识别，夜间甚至无法识别。同时，由于交通标志牌的老化或被灰尘覆盖，反光效果减弱，行人很难注意到其提供的预警信息。

随着科技的发展，也出现了一些以现代技术为基础的预警装置。例如在道路两旁安装红外传感器，当有行人或车辆通过时，该装置发出的红外线被阻挡，预警装置发出预警信息。

但现有的此类预警装置只能简单的对行人目前行驶路段的车辆动态进行监测预警，在其他车辆刚进入道路的时候，无法做到使行人对刚进入路段的车辆信息和动态进行提防预警，这样就会出现一种情况，行人在过马路的时候，即使目前的道路无车辆动态信息，但随着刚进入路段车辆的行驶，行人对此类车辆的动态不能很好的察觉，易导致事故的发生，无论对行人或者车辆都存在安全隐患，且现有的该类装置不能很好的和其他交通设备进行信息联动使用，在实际使用中功能单一。

因此，需要一种新的新型道路交通安全预警系统。

实用新型内容

本实用新型旨在解决，现有的此类预警装置只能简单的对行人目前行驶路段的车辆动态进行监测预警，在其他车辆刚进入道路的时候，无法做到使行人对刚进入路段的车辆信息和动态进行提防预警，这样就会出现一种情况，行人在过马路的时候，即使目前的道路无车辆动态信息，但随着刚进入路段车辆的行驶，行人对此类车辆的动态不能很好的察觉，易导致事故的发生，无论对行人或者车辆都存在安全隐患，且现有的该类装置不能很好的和其他交通设备进行信息联动使用，在实际使用中功能单一，因此，提供一种新的新型道路交通安全预警系统：

一种新型道路交通安全预警系统，包括市政道路、第一交通指示灯主体、第二交通指示灯主体和指示灯，指示灯和第一交通指示灯主体与第二交通指示灯主体配套设置，第一交通指示灯主体和第二交通指示灯主体位于市政道路的出口位置和入口位置，指示灯的底部设置有装置主体，装置主体的顶端连接有安装框和安装板，安装板位于安装框的背面位置，安装板的顶端固定连接有固定板，固定板表面设置吸盘，安装框的表面嵌入设置有安装螺杆，装置主体的表面嵌入设置有安装面板，安装面板的表面嵌入设置有显示面板和警示灯，装置主体的内部嵌入设置有第一信息模块和第二信息模块，第一信息模块和第二信息模块的表面均设置有中央处理器、雷达、智能联结模块、警示灯组、信号发射模块和信号接收模块，中央处理器、雷达、智能联结模块、警示灯组、信号发射模块和信号接收模块依次在模块结构上排列分布。

进一步的优选方案：安装框由两组相对设置呈“L”状的板体组成，且安装框和装置主体之间呈翻转连接。

进一步的优选方案：安装框和装置主体的连接位置嵌入设置有扭转弹簧。

进一步的优选方案：安装板整体位于装置主体的顶端背面位置，且安装板呈弧形板设置。