[实用新型]一种自带降噪的粉料罐车

说明书

本申请公开了一种自带降噪的粉料罐车，属于粉料运输设备技术领域，包括驾驶室，所述驾驶室的背面固定安装有底座，所述底座的底部活动连接有车轮，所述底座的顶部固定连接有存储罐，所述底座的顶部固定连接有降噪箱，所述降噪箱的内腔固定插设有降噪铜棒，所述降噪铜棒远离降噪箱的一端与存储罐的内腔固定连接。该自带降噪的粉料罐车，粉料罐车路上进行运输时，产生的噪音被降噪铜棒吸收，且通过振动弹簧和挤压块的配合，噪音的能量被转换成挤压块的动能，一部分噪音被消耗，再通过降噪铜棒和水箱的配合，剩余噪音传入水中，尽量提升了隔音效果；且通过挤压块和弹性气囊的配合，弹性气囊不断通过散热管吸收外界热量。

技术领域

本申请属于粉料运输设备技术领域，尤其涉及一种自带降噪的粉料罐车。

背景技术

粉粒物料运输车又称散装水泥车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成，适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输，主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。

传统的粉料罐车因为内部安装有空压机，不仅运输过程中容易产生较大的噪音，并且粉料罐车能够运输的粉料体积也相对较小，为了解决以上问题，现提出一种自带降噪的粉料罐车。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中，运输过程中容易产生较大的噪音，且粉料罐车运输的粉料体积相对较小的问题，而提出的一种自带降噪的粉料罐车。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种自带降噪的粉料罐车，包括驾驶室，所述驾驶室的背面固定安装有底座，所述底座的底部活动连接有车轮，所述底座的顶部固定连接有存储罐，所述底座的顶部固定连接有降噪箱，所述降噪箱的内腔固定插设有降噪铜棒，所述降噪铜棒远离降噪箱的一端与存储罐的内腔固定连接，所述降噪铜棒的外表面焊接有振动弹簧，所述振动弹簧位于降噪箱的内部，所述振动弹簧的外表面固定套设有挤压块，所述降噪箱的外表面固定连接有水箱，所述水箱的内腔设置有警报装置，所述水箱的内腔与降噪铜棒远离降噪箱的一端固定插设。

优选的，所述降噪箱的内腔两侧均开设有挤压孔，所述挤压块的横截面积小于挤压孔的横截面积。

优选的，所述挤压块两端的距离为降噪箱两侧内壁之间距离的三分之一，所述挤压块位于降噪箱两侧内壁之间的中心点。

优选的，所述警报装置包括浮板，所述浮板活动连接在水箱的内腔，所述水箱的顶部固定安装有提醒灯，所述提醒灯位于水箱的正上方。

优选的，所述浮板和降噪铜棒位于不同竖直平面，所述浮板两端的距离小于水箱两侧内壁之间的距离。

优选的，所述降噪箱的两侧均固定连接有固定箱，所述固定箱的内腔活动连接有弹性气囊，所述弹性气囊的内腔固定安装有散热管，所述弹性气囊的内腔固定连通有排气管，所述排气管远离弹性气囊的一端固定连通于水箱。

优选的，所述散热管和排气管的内腔均设置有单向阀，所述排气管的输出端与水箱的内壁连接处设置有防水密封圈。

综上所述，本申请的技术效果和优点：该自带降噪的粉料罐车，粉料罐车路上进行运输时，产生的噪音被降噪铜棒吸收，且通过振动弹簧和挤压块的配合，噪音的能量被转换成挤压块的动能，一部分噪音被消耗，再通过降噪铜棒和水箱的配合，剩余噪音传入水中，尽量提升了隔音效果；且通过挤压块和弹性气囊的配合，弹性气囊不断通过散热管吸收外界热量，且弹性气囊通过排气管将热气传递至水箱的内部进行散热，从而达到了尽量提升存储罐的存储体积，且提升降噪效率的效果。

附图说明

图1为本申请立体结构示意图；

图2为本申请局部立体剖视示意图；

图3为本申请局部立体剖视示意图；