[实用新型]一种吸能辅助装置及车辆

说明书

本申请提供了一种吸能辅助装置及车辆，安装于车辆的后纵梁处，涉及车辆技术领域，包括吸能部、吸能缸和活塞杆；其中，吸能部设置在车辆的后防撞梁与车辆的后纵梁之间，吸能缸设置在车辆的后纵梁腔体内部，活塞杆的一端位于吸能缸外，另一端滑动连接于吸能缸内；还包括位于吸能缸内的弹性件，活塞杆的端部与弹性件连接，弹性件用于在活塞杆朝向吸能缸内移动时，对活塞杆产生弹力。通过本申请提供的一种吸能辅助装置，可以减轻车辆被碰撞时的损伤程度。

技术领域

本申请实施例涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种吸能辅助装置及车辆。

背景技术

车辆在遇到后方碰撞时，导致后纵梁位置的车身会出现变形，现有吸收碰撞能量的主要功能元件是后保险杠。后保险杠防撞杆为一件式构件，主要功能是抵抗由后保险杠传递过来的冲击，然后将该冲击传递给车体。

但是，当碰撞时产生的冲击力较大时，后保险杠防撞杆吸收碰撞能量的能力有限，从而导致车辆受到严重的损害。

发明内容

本申请实施例在于提供一种吸能辅助装置及车辆，旨在减轻车辆被碰撞时的损伤程度。

本申请实施例第一方面提供一种吸能辅助装置，安装于车辆的后纵梁处，包括吸能部、吸能缸和活塞杆；其中，所述吸能部设置在车辆的后防撞梁与车辆的后纵梁之间，所述吸能缸设置在车辆的后纵梁腔体内部，所述活塞杆的一端位于所述吸能缸外，另一端滑动连接于所述吸能缸内；还包括位于所述吸能缸内的弹性件，所述活塞杆的端部与所述弹性件连接，所述弹性件用于在所述活塞杆朝向所述吸能缸内移动时，对所述活塞杆产生弹力。

可选地，所述吸能缸包括缸体、第一缸盖和第二缸盖；所述第一缸盖和所述第二缸盖分别设置在所述缸体的两端；所述活塞杆位于所述吸能缸的端部上设置有活塞块，所述活塞块与所述缸体的内壁接触，且所述活塞块滑动连接于所述缸体内。

可选地，所述弹性件包括第一弹簧；所述第一弹簧的一端与所述活塞块固定连接，另一端与所述第一缸盖固定连接。

可选地，所述弹性件还包括第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述活塞块固定连接，另一端与所述第二缸盖固定连接。

可选地，所述活塞块将所述吸能缸内部分隔为第一腔体和第二腔体；所述吸能缸的内壁上开设有泄压槽，所述活塞块移动至所述泄压槽所在的位置时，所述第一腔体和所述第二腔体连通。

可选地，所述泄压槽设置有多个，多个所述泄压槽沿着所述吸能缸的内壁均匀间隔开设。

可选地，所述活塞杆位于所述吸能缸外的端部上设置有碰撞部。

可选地，所述吸能缸上设置有多个安装座，多个所述安装座均与车辆的后纵梁腔体内壁固定连接。

可选地，所述第一缸盖与所述缸体之间、以及所述第二缸盖与所述缸体之间均设置有密封圈。

本申请实施例第二方面提供一种车辆，包括本申请实施例第一方面提供的吸能辅助装置。

有益效果：

本申请实施例提供一种吸能辅助装置及车辆，通过在车辆的后纵梁处安装吸能部和吸能缸吸收车辆被碰撞后产生的碰撞能量，当车辆后部被碰撞时，碰撞力到达后防撞梁上，后防撞梁在碰撞力的冲击下，挤压吸能部，使得吸能部发生形变，吸能部形变后产生弹力缓冲碰撞力，吸收一部分碰撞能量，同时设置在吸能部内的活塞杆受到后防撞梁的挤压向吸能缸内移动，吸能缸内设置有弹性件，弹性件与活塞杆连接，当活塞杆向吸能缸内移动时，弹性件被活塞杆挤压后产生弹力，从而缓冲碰撞力，通过吸能缸与吸能部共同吸收碰撞的能量，可以更好地缓冲碰撞力，进而减轻车辆被碰撞后的损害程度。

附图说明