[实用新型]一种起重机支腿油缸用油缸管

说明书

本实用新型公开了一种起重机支腿油缸用油缸管，其包括：第一管体、第二管体、第一端盖和第二端盖，所述第一端盖设置在第一管体和第二管体的顶部进行密封，所述第二端盖设置在第一管体和第二管体的底部进行密封，所述第一管体外圆与第二管体内壁之间形成环形油腔，所述第一端盖底部设置有与第一管体连通的导油孔，所述第一端盖一侧设置有与导油孔连通的进油孔，所述第一管体外圆下部设置有数个与环形油腔连通的回油孔，所述第一端盖底面内凹设置有与环形油腔连通的导油槽，所述第一端盖侧面设置有与导油槽连通的出油孔。本实用新型所述的起重机支腿油缸用油缸管，确保了进油孔和出油孔的位置高度，有利于管路的连接，并提升使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及油缸管技术领域，尤其涉及一种起重机支腿油缸用油缸管。

背景技术

为了提升轮式起重机工作时的稳定性，通常安装有支腿进行车架的支撑。支腿通常利用油缸进行支腿的伸缩驱动，可以收缩支腿以方便行车，又能伸出支腿进行起重时的支撑。

油缸的进油孔和出油孔通常分布在油缸管的两端或者其端盖上，相距较远，进油孔和出油孔需要分别安装管路进行油缸的伸缩动作。起重机工作环境复杂，油缸管下端连接的管路位置较低，难以隐藏，容易被剐蹭或者碰撞而损坏，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机支腿油缸用油缸管，提高进油孔和出油孔的位置高度，提升使用安全性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种起重机支腿油缸用油缸管，包括：第一管体、第二管体、第一端盖和第二端盖，所述第一管体同心设置在第二管体内，所述第一端盖设置在第一管体和第二管体的顶部进行密封，所述第二端盖设置在第一管体和第二管体的底部进行密封，所述第一管体外圆与第二管体内壁之间形成环形油腔，所述第一端盖底部设置有与第一管体连通的导油孔，所述第一端盖一侧设置有与导油孔连通的进油孔，所述第一管体外圆下部设置有数个与环形油腔连通的回油孔，所述第一端盖底面内凹设置有与环形油腔连通的导油槽，所述第一端盖侧面设置有与导油槽连通的出油孔。

其中，所述第二端盖中设置有与第一管体连通的活塞杆导向孔。

其中，所述第一端盖底面及第二端盖顶面分别内凹设置有与第一管体端部对应第一环槽。

其中，所述第一端盖底面及第二端盖顶面分别内凹设置有与第二管体端部对应第二环槽。

其中，所述进油孔和出油孔相对分布在第一端盖两侧。

其中，所述第一端盖顶部设置有法兰盘。

本实用新型的有益效果：一种起重机支腿油缸用油缸管，特别设计了第一管体和第二管体，形成环形油腔，并将进油孔和出油孔同时设置在第一端盖侧面，确保了位置高度，有利于管路的连接，并提升管路的高度和安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中第一端盖的仰视图。

具体实施方式

下面结合图1至图2并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

一种起重机支腿油缸用油缸管，包括：第一管体6、第二管体7、第一端盖1和第二端盖2，所述第一管体6同心设置在第二管体7内，所述第一端盖1设置在第一管体6和第二管体7的顶部进行密封，焊接固定，结构稳定。

所述第二端盖2设置在第一管体6和第二管体7的底部进行密封，在本实施例中，所述第一端盖1底面及第二端盖2顶面分别内凹设置有与第一管体6端部对应第一环槽13，所述第一端盖1底面及第二端盖2顶面分别内凹设置有与第二管体7端部对应第二环槽14，组装便利，并进行焊接固定，确保密封邪能。